A rail žuvies lėkštėyra mechaninis sukabinimo įtaisas, leidžiantis atskiriems bėgių ilgiams veikti kaip ištisinei konstrukcinei daliai, perduodant apkrovas varžtais plieninėmis sąsajomis, o ne vien tik bėgio{0}}galiniu kontaktu.GNEE RAILASgamina žuvų plokštes GB bėgių standartams, UIC bėgius, JIS profilius, AS1085 bėgius, BS11 sekcijas, AREMA/ASCE sistemas ir kranų bėgius, įskaitant DIN536 A55–A120 ir QU70–QU120, su montavimo nurodymų pagalba.
| Standartinis | Tipas | Ilgis / skersmuo | Svoris / Medžiaga | |
| AREMA 2007 m | 115RE | 4 skylės - 24" | 17,04 kg | 45# cheminė medžiaga |
| 115RE | 6 skylės - 36" | 25,56 kg | sudėtis (%): | |
| 132-136RE | 4 skylės - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 skylės - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 skylės-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 skylės - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: mažesnis arba lygus 0,25 | |
| UIC60 | 4 skylės-630/Φ25 | 18,1 kg | P: mažesnis arba lygus 0,035 | |
| UIC54 | 4 skylutes | 14,34 kg | S: mažesnis arba lygus 0,035 | |
| UIC54 | 6 skylės-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 skylutes | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 skylutes | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 skylutes | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # cheminė medžiaga | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sudėtis (%): | |
| BS100A | 4 skylutes | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 skylutes | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 skylutes | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 skylutes | 14,3 kg | Cr: mažesnis arba lygus 0,25 |
| 50 kg | 6 skylutes | 19,5 kg | P: mažesnis arba lygus 0,035 | |
| S49 | 4 skylutes | 9,71 kg | S: mažesnis arba lygus 0,035 |
| Bėgio tipas | Standartinis ilgis (mm) | Plotis (mm) | Storis (mm) | Skylės skersmuo (mm) | Atstumas tarp skylių (mm) | Varžto dydis | Medžiagos parinktys | Paviršiaus apdorojimas |
| 43kg Rail Fishplate | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Anglinis plienas / legiruotasis plienas | Alyvuota / Cinkuota / Dažyta |
| 50 kg Rail Fishplate | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Anglinis plienas / legiruotasis plienas | Alyvuota / Cinkuota / Dažyta |
| 60kg Rail Fishplate | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Anglinis plienas / legiruotasis plienas | Alyvuota / Cinkuota / Dažyta |
| QU70 Crane Rail Fishplate | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Anglinis plienas / legiruotasis plienas | Alyvuota / Cinkuota / Dažyta |
| QU80 Crane Rail Fishplate | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Anglinis plienas / legiruotasis plienas | Alyvuota / Cinkuota / Dažyta |
| QU100 Crane Rail Fishplate | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Anglinis plienas / legiruotasis plienas | Alyvuota / Cinkuota / Dažyta |
| QU120 Crane Rail Fishplate | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Anglinis plienas / legiruotasis plienas | Alyvuota / Cinkuota / Dažyta |
Bėgių sujungimo strypo 115RE specifikacijos brėžiniai
115RE jungties strypas (taip pat žinomas kaip sujungimo strypas) yra tvirta{1}}plieninė jungtis, naudojama sujungti dvi 115 svarų/jardų (115RE) bėgių dalis geležinkelio bėgiuose. Sukurtos pagal AREMA standartus, šie strypai yra prisukami prie bėgių galų, kad būtų išlaikytas konstrukcijų lygiavimas ir užtikrintas saugus, nenutrūkstamas bėgių pravažiavimas, paprastai turintis 4 arba 6 skyles.
115RE bėgio brėžiniai
115RE bėgių sujungimo strypo brėžiniai
Kodėl 115RE bėgių sujungimo strypui gaminti naudoti 55# medžiagą?
55# plienas (vidutinio-anglies plienas) naudojamas 115RE bėgių sujungimo strypams (plokštelėms), kad būtų užtikrintas didelis tvirtumas, ilgaamžiškumas ir puikus atsparumas dilimui. Tai užtikrina, kad jungtis, silpniausia bėgių kelio dalis, gali atlaikyti dideles apkrovas, užkirsti kelią varžtų skylių pailgėjimui ir ištverti didelį-smūgį, didelio{5}}dažnio įtempį.
- Didelis stiprumas ir ilgaamžiškumas:55# plienas, kurio anglies kiekis yra apie 0,50–0,60 %, pasižymi geresniu mechaniniu stiprumu, palyginti su žemesnės klasės -plienu, kuris yra būtinas sunkiam- geležinkelių eismui palaikyti.
- Optimalus kietumas ir atsparumas dilimui:Medžiaga dažnai termiškai{0}}apdorojama (gesinama ir grūdinama), kad padidėtų kietumas ir atsparumas dilimui, o tai žymiai pailgina jungčių tarnavimo laiką.
- Atsparumas smūgiams:Jungčių strypai reikalauja tvirtumo, kad sugertų nuolatinį ratų, einančių per bėgių tarpą, smūgį, kurį efektyviai užtikrina 55# plienas.
- Puikiai dera su 115RE bėgiais:55# plienas dažnai naudojamas gaminant sujungimo strypus, kurie puikiai atitinka 115RE bėgių profilį ir fizines savybes.
Apibendrinant galima pasakyti, kad 55# plienas pasirinktas, nes jis siūlo geriausią mechaninio stiprumo, atsparumo dilimui ir kietumo pusiausvyrą, reikalingą konstrukcijos stabilumui bėgių jungtyje.
Įkurta 2008 m.GNEE RAILASyra pirmaujantis pasaulinis geležinkelio komponentų gamintojas ir tiekėjas, kurio specializacija yra aukštos{0}}kokybėsbėgio žuvų lėkštės(sujungimo strypai / sujungimo strypai), turintys didelį gamybos pajėgumą ir pasaulines aptarnavimo galimybes.
Mūsų geležinkelių žuvų plokščių asortimentas yra išsamus ir atitinka tarptautinius standartus, įskaitant UIC, AREMA, BS, DIN ir GB, apimančias lengvojo bėgio (8 kg-30 kg), sunkiojo bėgio (38 kg-75 kg) ir krano bėgių (QU70-QU120) sistemas. Siūlome įvairius tipus, pvz., izoliuotas jungties strypus, išsipūtusias plokštes ir kompromisines bėgių jungtis su tiksliomis specifikacijomis (4-skylė / 6 skylės, 24 coliai / 36 coliai), užtikrinantys puikų mechaninį veikimą. Mes laikomės griežtos kokybės kontrolės, palaikomos ISO 9001:2015 ir SGS audito centro bei trečiojo vidaus audito centro. Mūsų vieno langelio paslauga apima pritaikymą, gamybą, pakavimą ir aptarnavimą po pardavimo, pritaikytą pagal klientų projektų poreikius.
Spauskite čiagauti išsamų GNEE RAIL produktų katalogą.
