Bėgių tvirtinimo sistema

Bėgių tvirtinimo sistemossaugius plieninius bėgius prie geležinkelio pabėgių. Jie palaiko vėžės plotį, sugeria vibraciją ir atlaiko vertikalias ir šonines jėgas. Pagrindinės sistemos (dažnai išsiskiriančios savo bėgių spaustukais) apima E-clip, Pandrol Fast Clip, SKL, KPO sistemas ir kt.

SKL tvirtinimo sistema yra visame pasaulyje naudojama geležinkelio bėgių tvirtinimo sistema, skirta tvirtai pritvirtinti plieninius bėgius prie betoninių pabėgių (raiščių) ant balastuotų bėgių. Jo itin elastinga konstrukcija sugeria vibracijas, neleidžia bėgiams pasislinkti ir užtikrina ilgalaikį-stabilumą tiek greitųjų, tiek{2}}sunkių krovinių geležinkeliams.

• W12 tvirtinimo detalių sistema

• W14 tvirtinimo detalių sistema

• W21 tvirtinimo detalių sistema

• W30 tvirtinimo detalių sistema

„E{0}}clip“ tvirtinimo sistema (pradinė „Pandrol“) yra plačiai naudojama besriegio bėgelio tvirtinimo mazgas. Pagaminta iš didelio-tvirto spyruoklinio plieno, užtikrina nuolatinį elastingumą, kad plieniniai bėgiai būtų laikomi prie pabėgių. Jis sugeria stiprias vibracijas, tuo pačiu užkertant kelią bėgių poslinkiui ir prisitaikydamas prie šiluminio plėtimosi.
 

„Fastclip“ bėgių tvirtinimo sistema yra elastinga, be sriegių spaustukų sistema, skirta pritvirtinti bėgius prie pabėgių ar plokščių bėgių. Unikali „įjungimo{1}}įjungimo, išjungimo-varžto-konstrukcija leidžia greitai sumontuoti, sumažinti priežiūros išlaidas ir automatiškai suspausti jėgą.

„Nabla Fastening System“ yra plačiai naudojama, dinamiškai stabili bėgių tvirtinimo detalė, garsėjanti savo naudojimu tramvajų keliuose, metro ir greitųjų geležinkelių{0}}vaikuose. Jis vertinamas už didelę suspaudimo jėgą, puikią elektros izoliaciją ir išskirtinį gebėjimą išlaikyti vėžės plotį siauro spindulio kreivėse.

Bėgių tvirtinimo sistema FIST – tai Švedijoje sukurtas bevaržtinis elastingas mazgas, skirtas plieniniams bėgiams pritvirtinti prie geležinkelio pabėgių. Žinomas dėl greito montavimo ir ilgaamžiškumo, jis intensyviai naudojamas didelės-apkrovos, greitųjų- ir kalnakasybos geležinkelių Australijoje, Pietų Amerikoje ir Pietų Afrikoje.

KPO gnybtų tvirtinimo sistema yra didelės apkrovos{0}}reguliuojamas bėgių tvirtinimo elementas, plačiai naudojamas visame pasaulyje geležinkelių, sunkiųjų{1}} pervežimų, kranų ir kasybos bėgių keliuose. Jis užtikrina didelę suspaudimo jėgą ir saugų šoninį reguliavimą, užtikrindamas, kad bėgiai būtų tvirtai užfiksuoti esant dideliam įtempimui ir atšiaurioms aplinkos sąlygoms.

Bėgio spygliuočių tvirtinimo sistema pritvirtina plieninius bėgius prie geležinkelio jungčių (pabėgių), užkertant kelią šoniniam ir išilginiam judėjimui išlaikant vėžės plotį. Jį daugiausia sudaro metaliniai smaigaliai (pvz., supjaustyti, prisukami arba elastiniai smaigaliai), surišimo plokštės, spaustukai ir bėgių pagalvėlės.

WJ-7 bėgių tvirtinimo sistema yra specializuotas bebalastinis bėgių tvirtinimo elementas, daugiausia naudojamas greitųjų -geležinkelių, metro ir keleiviams{4}}skirtose linijose. Optimizuotas bėgiams be pečių, užtikrina puikų elastingumą, vibracijos mažinimą ir struktūrinį universalumą, kad būtų užtikrintas saugus greitųjų traukinių veikimas.

„WJ-8 Rail Clip Fastening System“ yra pažangi, neatskiriama be{2}}balasto bėgių tvirtinimo detalė, daugiausia naudojama greitųjų geležinkelių, miesto metro, tiltų ir tunelių. Sukurtas atlaikyti greitį iki 350 km/h, užtikrina bėgių kelio stabilumą, išlaiko tikslų bėgių vėžę ir sugeria dinamines vibracijas.

Bėgių tvirtinimo sistema yra svarbus inžinerinis komponentas, naudojamas plieniniams bėgiams pritvirtinti prie apatinių geležinkelio jungčių (pabėgių) arba betoninio pagrindo. Pagrindinis jo tikslas – užtikrinti bėgių kelio konstrukcijos vientisumą, saugumą ir stabilumą esant dinaminėms ratų apkrovoms.

1. Vėžio pločio ir išlygiavimo palaikymas

Svarbiausia tvirtinimo sistemos funkcija yra išlaikyti vėžės plotį (atstumą tarp dviejų bėgių vidinių paviršių) ir užkirsti kelią bėgių apsivertimui. Kai traukinys pravažiuoja, ypač vingiais, jis veikia didžiules šonines jėgas. Tvirtinimo sistema saugiai užfiksuoja bėgį vietoje, kad atsispirtų šiems šoniniams ir vertikaliems judesiams, užkertant kelią nuo bėgių nuvažiavimo dėl gabarito išsiplėtimo.

2. Atsparumas išilginiam valkšnumui

Greitėjimo ir stabdymo metu traukiniai sukuria dideles išilgines jėgas. Be to, dėl šiluminio plėtimosi ir susitraukimo plieniniai bėgiai juda išilgai. Tvirtinimo sistemos užtikrina nepertraukiamą išilginę suspaudimo jėgą (kojos pirštų apkrovą), kad tvirtai sugriebtų bėgio pėdą, neleidžiant bėgiui „šliaužti“ ar pasislinkti išilgai.

3. Krovinių paskirstymas ir perkėlimas

Bėgių tvirtinimo sistema veikia kaip pagrindinė priemonė, pernešanti sunkias, dinamines ratų apkrovas nuo bėgių ant pabėgių ir žemyn iki balasto arba betoninio pagrindo.

• Pririšimo plokštės / pagrindinės plokštės:Jie išplečia kontaktinį plotą po bėgio kojele, paskirstydami koncentruotą vertikalią apkrovą didesniame pabėgio paviršiaus plote, kad bėgis neįsirėžtų į kaklaraištį.

4. Vibracijos slopinimas ir amortizacija

Šiuolaikinės bėgių tvirtinimo sistemos apima elastingus komponentus, tokius kaip guminės arba poliuretano bėgelių trinkelės, išdėstytos tiesiai po bėgio kojele.

Šios trinkelės sugeria aukšto{0}}dažnio vibracijas ir smūgius, kuriuos sukuria rato-bėgelio sąsaja.

Sumažinus šias vibracijas, apatiniai pabėgiai ir balastas apsaugomi nuo ankstyvo degradacijos, taip pailgėja visos bėgių kelio infrastruktūros eksploatavimo laikas.

5. Elektros izoliacija

Šiuolaikiniuose geležinkelių tinkluose bėgiai dažnai naudojami kaip bėgių grandinių (signalų sistemų) arba elektros traukos grįžtamosios srovės laidininkai. Tvirtinimo sistemose naudojami ne-laidūs komponentai, pvz., plastikiniai arba nailoniniai izoliatoriai ir specializuoti kaiščiai, siekiant elektriškai izoliuoti bėgius nuo pabėgių ir žemės. Tai apsaugo nuo signalo trukdžių ir kontroliuoja kintamos srovės koroziją.

Bėgių tvirtinimo sistemos tikrinimo dažnumas nėra vienodas; jį lemia bėgių kelio klasė, eismo tankis (matuojamas milijonais bruto tonų arba MGT), veikimo greitis ir aplinkos sąlygos. Geležinkelių institucijos veikia pagal griežtas reguliavimo sistemas, siekdamos suderinti saugumą ir priežiūros išlaidas.

Čia pateikiami tipinių tikrinimo intervalų, metodų ir pagrindinių gedimo rodiklių suskirstymas.

1. Standartiniai tikrinimo dažniai

2. Kritinės patikros parametrai ir trūkumai

Atliekant bet kokią patikrą, personalas ir automatinės regėjimo sistemos ieško konkrečių gedimo ar susidėvėjimo požymių, kurie pažeidžia sistemos paskirtį:

• Trūksta arba sugadinti klipai:Elastinės spaustukai (pvz., E{0}}spaustukai arba SKL spaustukai) gali lūžti dėl nuovargio arba atsitraukti nuo pečių nuo stiprios vibracijos.

• Atsilaisvinę arba nuslydę tvirtinimo elementai:Iš betoninių kaiščių ar medinių pabėgių išsukite smaigalius arba varžtus, dėl kurių prarandama apkrova pirštais (užspaudimo jėga).

• Izoliatoriaus degradacija:Susmulkinti, įtrūkę arba trūksta nailoninių izoliatorių, dėl kurių metalas-ant-susiliečia su metalu ir iš karto sugenda elektros izoliacija.

• Bėgio trinkelės smulkinimas / išspaudimas:Guminės arba poliuretano trinkelės susidėvi, trūkinėja arba pasislenka iš po bėgio kojelės, sumažindamos vibracijos slopinimą ir trindamos bėgio sėdynę.

• Komponentų korozija:Stiprios rūdys ant klipų arba pagrindo plokščių, ypač pakrantės zonose, tuneliuose ar drėgnoje aplinkoje, dėl ko greičiau sugenda mechaniniai.

3. Ypatingi veiksniai, reikalaujantys didesnio dažnio

Standartiniai tvarkaraščiai dažnai paspartinami šiomis sąlygomis:

• Aštrios kreivės:Tvirtinimo detalės, esančios griežtose kreivėse, patiria žymiai didesnes šonines jėgas ir šoninį susidėvėjimą, todėl reikia dažniau tikrinti, ar gabaritas išsiplečia ir nepaslinks.

• Atvykimas ir kryžminimas:Perjungimo sritys atlaiko sudėtingas dinamines jėgas ir ratų smūgius, todėl jos yra didelio{0}}pirmumo tikrinimo zonos.

• Ekstremalūs sezoniniai pokyčiai:Staigūs temperatūros svyravimai sukelia stiprų išilginį bėgio išsiplėtimą ir susitraukimą, dėl kurio didžiausias įtempis yra tvirtinimo detalių atsparumas šliaužimui. Pėsčiųjų patruliai dažnai siunčiami didžiausio vasaros karščio metu, kad patikrintų, ar nėra bėgių sulinkimo.

Kaip vienas iš pirmaujančių bėgių tvirtinimo sistemų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje, nuoširdžiai sveikiname jus parduodant didmeninę bėgių tvirtinimo sistemą čia ir gauname nemokamą pavyzdį iš mūsų gamyklos. Visi pritaikyti produktai yra aukštos kokybės ir konkurencingos kainos.