Kokia yra didžiausia ašies apkrova standartiniams 136 svarų vikšrams?
Didžiausia ašies apkrovastandartinis136RE(136 svarai)takelis paprastai yra įvertintas39 tonos (78 000 svarų), nors jis dažniausiai naudojamasNuo 33 iki 36 tonųŠiaurės Amerikos I klasės{0}}sunkiesiems kroviniams.
Faktinė apkrova priklauso ne tik nuo paties bėgio svorio, bet ir nuo bėgių konstrukcinių savybių, bėgių kelio atramos sistemos ir eismo greičio.
1. Nominali ir maksimali apkrova
Šiuolaikinėje geležinkelių inžinerijoje keliamoji galia skirstoma į vagono „bendrąją bėgių apkrovą“ (GRL).
- Standartinis sunkiasvoris krovinys (286 000 svarų GRL):Tai yra pramonės standartas 136RE takeliui. Tai prilygsta ašies apkrovai35,75 tonos.
- Didelės talpos (315 000 svarų GRL):136RE dažnai naudojamas šioms apkrovoms, dėl kurių atsiranda a39,37 tonos ašies apkrova. Paprastai tai laikoma viršutine 136RE profilio riba, kol eksponentiškai nepadidėja priežiūros išlaidos ir bėgių nuovargis (RCF).
2. Apkrovos ribą lemiantys veiksniai
136RE profilio matmenys leidžia atlaikyti šiuos ekstremalius svorius dėl kelių mechaninių veiksnių:
- Vertikalus standumas:7-5/16" aukštis užtikrina standumą, reikalingą 39 tonų ašies taškinei apkrovai paskirstyti keliose jungties. Jei bėgis būtų trumpesnis, deformacija sutraiškytų balastą ir jungtis.
136re bėgio matmenys:
| Profilis | Standartinis | Matmenys mm | S skyrius | Mišios m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Amerikos standartas | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
- Kontaktinis stresas:Kadangi ašies apkrova viršija 35 tonas, slėgis rato{1}}bėgio sąsajoje gali viršyti standartinio anglinio plieno takumo ribą. Norėdami pasiekti maksimalų 39 tonų svorį,Galva-užgrūdinta (HH)136RE bėgis paprastai reikalingas, kad būtų išvengta plastinės deformacijos (grybavimo).
- Trasos modulis:Bėgio pajėgumą riboja "pamatas". 136 svarų bėgiuose turi būti optimizuotas balasto gylis ir atstumas tarp sujungimų (paprastai nuo 19,5 iki 21 colio). Neturint tvirto pagrindo, net 136 svarų bėgis suges, kai sveria 39 tonas.
DUK
1 klausimas: koks yra jūsų minimalus 136RE bėgio užsakymo kiekis?
A: Standartinių anglies rūšių MOQ yra 20 tonų (apie . 300 metrai 25 m ilgio). Mažo lydinio HH klasės MOQ yra 50 tonų. Galimi mažesni bandomieji užsakymai – susisiekite su mumis ir aptarsime Jūsų poreikius.
2 klausimas: ar galite pateikti malūno bandymo sertifikatus, rodančius takumo stiprumą ir kietumą?
A: Taip. Į kiekvieną siuntą įtraukiami originalūs malūno bandymo sertifikatai su chemine sudėtimi (C, Si, Mn, Cr ir kt.) ir mechaninėmis savybėmis (eilumu, tempimu, pailgėjimu, HBW) pagal AREMA 2019. Taip pat galima atlikti trečiosios šalies patikrinimą.
3 klausimas: ar tiekite 136RE bėgelį su išgręžtomis{2}}angomis jungčių strypams?
A: Visiškai. Daugeliui klientų reikia iš anksto išgręžtų skylių- plokštėms arba pasirinktiniam varžtų modeliui. GNEE RAIL siūlo galinį-gręžimą, kelių-skylių gręžimą ir pasirinktinius ilgius nuo 6 m iki 25 m.
4 klausimas: kokią kietumo klasę turėčiau pasirinkti mišriam eismui su keleiviniais traukiniais?
A: Mišriam eismui, įskaitant keleivinius traukinius (didesnis greitis, bet mažesnė ašių apkrova), vis tiek rekomenduojama mažo lydinio HH klasė (370 HBW), nes greitis padidina dinaminį poveikį. Standartinė anglies IS klasė (350 HBW) gali veikti, jei keleivių greitis yra mažesnis nei 100 km/val.
Atsiųskite savo ašies apkrovą, kreivės duomenis ir reikiamą ilgį – per 24 valandas atsakysime pateikdami nemokamą pasiūlymą ir techninių duomenų lapą.Pasikalbėkite su mūsų inžinieriumitiesiogiai konsultacijai be{0}}įsipareigojimų.
