Ar ištisinės elastomerinės trinkelės privalomos po A100 plieniniu bėgiu?

Ar ištisinės elastomerinės trinkelės privalomos po A100 plieniniu bėgiu?

Ištisinės elastomerinės pagalvėlės nėra griežtai privalomosA100 plieninis bėgisįrenginiai, tačiau jie yra labai rekomenduojami ir dažnai laikomi standartiniais didelės apkrovos, didelio-dažnio ar didelio-greičio (daugiau nei 20 m/min.) krano kilimo ir tūpimo tako įrenginiuose, kad būtų išvengta žalos ir sumažinta priežiūra.

1. „Plokščio“ plieno realybė (pašalinantis taškinę apkrovą)

A100 bėgis turi didžiulį 200 mm (beveik 8 colių) pločio pagrindą. Per šimtų metrų ilgio kilimo ir tūpimo taką fiziškai neįmanoma, kad plieninis bėgio pagrindas ir po juo esanti plieninė sija būtų visiškai plokščia ir puikiai suderinta.

• Be padėklo:Bėgis palies siją tik atsitiktinėse aukštose vietose. Kai 50 tonų krano ratas rieda per bėgius, visa jėga sutelkiama į tuos mažyčius kontaktinius taškus (taškinė apkrova). Tai sutraiškys plieną, nukirps tvirtinimo spaustukus ir įtrūks sijos suvirinimo siūlės.

• Su padu:Elastomerinis padas suspaudžia ir užpildo mikroskopinius tarpus tarp bėgio ir pamato, užtikrindamas 100 % apkrovos pasiskirstymą per visą 200 mm pagrindą.

2. Dilėjimo prevencija

Kai sunkieji kranai juda, jie sukuria dinamines jėgas, dėl kurių bėgių kelias lenkiasi ir juda mikroskopiškai.

• Be padėklo:Šis mikro{0}}judesys sukelia plieno-ant-plieno šlifavimą tarp bėgio apačios ir sijos viršaus. Laikui bėgant, tai sukelia susidėvėjimą (tam tikra trinties korozijos forma). Jis fiziškai įsmulkins tranšėją į viršutinį plieninės sijos flanšą, sugadindamas pastato konstrukcinį vientisumą.

• Su padu:Guma izoliuoja du plieninius paviršius, visiškai pašalindama susidėvėjimą.

3. Smūgio ir vibracijos absorbcija

Sunkiasvoriai{0}}kranai sukuria didžiulę vibraciją, ypač keliant, stabdant arba judant virš suvirintų jungčių.

• Be padėklo:Šios smūginės bangos sklinda tiesiai per standųjį A100 bėgelį į standžius tvirtinimo spaustukus, todėl varžtai atsilaisvina ir galiausiai nutrūksta.

• Su padu:Aukštos kokybės{0}}guminis padas veikia kaip amortizatorius. Jis žymiai sumažina akustinį krano triukšmą ir slopina vibracijas, apsaugodamas tiek krano mechanines dalis, tiek vikšro tvirtinimo sistemą.

4. Lanko -banga“ ir bėgio sukimas

Kai sunkus ratas rieda per bėgią, jis stumia į priekį energijos „lanko bangą“, todėl bėgis šiek tiek palinksta. Be to, krano ratai retai būna visiškai negyvame{1}}centre ant bėgio galvutės; jie šiek tiek atsistumia nuo-centro.

• Trinkelės vaidmuo:Elastomerinė trinkelė leidžia bėgeliui lenktis vertikaliai tiek, kad sugertų lanko bangą, neištraukiant tvirtinimo spaustukų iš betono. Jis taip pat leidžia bėgio pagrindui pasisukti laipsnio dalimi, o tai padeda išlaikyti bėgio galvutę centre po krano ratu ir sumažina kraštų{1}}dėvėjimąsi.

Ar yra kokių nors išimčių?

Yra tik vienas techninis scenarijus, kai nenaudojamas ištisinis padas: nenutrūkstamos palaikymo sistemos.

Jei A100 bėgis sumontuotas ant atskirų, atskirtų -plieninių pado plokščių (vietoj ištisinės plieninės sijos), negalima naudoti ištisinio pado. Tačiau vis tiek kiekviename tvirtinimo taške po bėgeliu turite naudoti atskiras, iš anksto išpjautas elastomerines pagalvėles.

DUK

• Koks didžiausias leistinas A100 bėgio galvutės vertikalus nusidėvėjimas prieš ją pakeičiant?

Didelės apkrovos{0}}kranų bėgiai paprastai turi būti keičiami, kai vertikalus nusidėvėjimas pasiekia 10–12 mm. Viršijus šią ribą, krano rato jungės gali atsitrenkti į bėgių spaustukus, o tai gali sukelti katastrofišką tvirtinimo gedimą ir galimą nuvažiavimą nuo bėgių.

• Kuo R1100 klasė skiriasi nuo standartinio anglinio plieno, skirto portiniams kranams?

R1100 (1100 klasė) užtikrina daug didesnį Brinelio kietumą (apie . 320-380 HBW). Esant dideliam-ciklui, abrazyvioje konteinerio prievado aplinkoje, R1100 gali tarnauti iki 50 % ilgiau nei standartinės R700 arba R900 klasės, nes yra atsparus riedėjimo kontakto nuovargiui ir paviršiaus deformacijai.

• Ar A100 krano bėgio matmenys gali būti keičiami su QU100 bėgių tvirtinimo sistemomis?

Ne. Nors abu turi 100 mm galvutes, A100 pagrindas yra 200 mm pločio, o QU100 pagrindas yra tik 150 mm. Naudojant QU100 spaustukus ant A100 bėgio, suspaudimo jėga bus nepakankama, todėl bėgio pagrindas gali įtrūkti arba pasislinkti veikiant apkrovai.

• Kodėl 60 mm rulono storis toks svarbus pramoninei kėlimo įrangai?

Stora juosta suteikia vertikalų standumą, reikalingą, kad bėgiai nesulinktų esant ekstremalioms krano ratų „taškinėms apkrovoms“. Jis taip pat padidina bėgių masę, o tai padeda sugerti ir išsklaidyti vibracijas, kurios gali pažeisti jautrią krano elektroniką.

• Ar ištisinis elastomerinis padas tikrai prailgina A100 vikšrų tarnavimo laiką?

Taip. Sustiprinta trinkelė apsaugo nuo korozijos (metalo-į-metalo trintis) tarp bėgio pagrindo ir sijos. Tai taip pat užtikrina, kad 200 mm pagrindas 100 % kontaktuotų su pamatu, sumažinant didžiausius įtempius, dėl kurių atsiranda įtrūkimų tiek bėgiuose, tiek atraminėje konstrukcijoje.

• Ar galima suvirinti A100 bėgių dalis ir kokie yra reikalavimai?

A100 bėgiai gali būti sujungti aliuminoterminiu arba žaibo{1}}suvirinimo būdu, kad būtų sukurtas vientisas bėgių kelias. Dėl didelės-anglies cheminės sudėties A100 krano bėgiai, griežtos išankstinio-kaitinimo ir lėto-aušinimo procedūros yra privalomos, kad suvirinimo siūlėje neatsirastų trapių zonų, kurios gali įtrūkti veikiant didelėms apkrovoms.

GNEE RAILASvaldo visą techninę darbo eigą nuo rafinuoto plieno lydymo iki didelio{0}}tikslumo karštojo valcavimo Tvarkome išsamią visos DIN 536 A- serijos inventorių, kad galėtume palaikyti greitą pasaulinę logistiką ir teikti tiesiogines technines konsultacijas dėl optimizuotų bėgių tvirtinimo konfigūracijų.Gaukite projekto pasiūlymągauti gamyklinę{0}}tiesioginę kainą ir išsamų techninių duomenų lapą, atitinkantį sunkius{1}}infrastruktūros reikalavimus.