Kaip supakuojami ir siunčiami lengvojo plieno bėgiai S20?

Kaip supakuojami ir siunčiami lengvojo plieno bėgiai S20?

S20 lengvo plieno bėgiaiyra supakuoti ir siunčiami naudojant specialius pramoninius sujungimo metodus, skirtus užkirsti kelią judėjimui, geometriniam lenkimui ir paviršiaus korozijai transportavimo metu. Kadangi S20 profilio aukščio -ir -pločio santykis yra gana didelis (100 mm × 82 mm) ir plonas 10 mm rulonas, dėl netinkamo sudėjimo bėgiai gali susisukti arba deformuotis dėl savo svorio.

Standartinės S20 bėgių pramoninės pakavimo ir logistikos procedūros apima šiuos veiksmus:

1. Sujungimo ir krovimo konfigūracija

S20 bėgiai niekada nesiunčiami palaidi; jie tvirtinami į tvirtus, tarpusavyje susijungiančius šešiakampius arba kvadratinius ryšulius, naudojant tvirtą -plieninį diržą.

- Blokuojančių sluoksnių išdėstymas:Siekiant maksimaliai padidinti erdvę ir neleisti bėgiams riedėti ar pasislinkti ryšulyje, jie sukraunami kintamomis eilėmis-viena eilė stačiai, kita eilė aukštyn kojomis (galvos-į-pagrindo blokavimas).

- Rinkinio skaičius ir svoris:Priklausomai nuo užsakomo ilgio, standartiniame ryšulyje paprastai yra nuo 30 iki 50 vienetų. Pavyzdžiui, 40 vienetų 6 metrų ilgio S20 bėgių pluoštas sveria maždaug 4,75 metrinės tonos (40 × 6 m × 19,8 kg/m=4,752 kg).

- Pririšimo taškai:Didelio-tempimo plieno juostos yra stipriai įtemptos aplink ryšulį 1,5–2 metrų intervalais per visą ilgį, o šalia galų uždedamas papildomas diržas, kad kėlimo metu neišsiveržtų.

2. Paviršiaus apsauga ir korozijos prevencija

Kadangi lengvieji bėgiai yra pagaminti iš anglinio plieno (pvz., 55Q), jie yra labai pažeidžiami atmosferos drėgmės, jūros purslų ir rūdžių sandėliavimo ir gabenimo per vandenyną metu.

• Anti-rūdžių alyvos danga:Prieš sujungiant, ant pliko plieno paviršiaus, ypač ant apdirbtų bėgių galų ir išgręžtų varžtų skylių, užtepamas plonas vandens-sluoksnis,{0}}išstumiantis nuo rūdžių alyvą arba lengvą apsauginį laką.

• Apsauginis įvyniojimas:Norint gabenti tarptautiniu jūrų transportu arba ilgai laikyti, visas paketas suvyniotas į tvirtą -plastiko lakštą (PP/PE audinį) arba drėgmei{1}}atsparų brezentą, kad būtų apsaugotas vanduo.

• Galinės apsaugos:Taikant didelio tikslumo{0}}bėgių galai turi likti idealiai kvadratiniai, ant ryšulio galų gali būti pritvirtinti plastikiniai dangteliai arba mediniai blokai, kad sugertų smūgius pakrovimo metu.

3. Siuntimas ir konteinerių logistika

Siuntimo būdo pasirinkimas priklauso nuo bendros užsakymo apimties ir vardinio S20 bėgio atkarpų ilgio (paprastai 6 metrų arba 10 metrų).

• 20 pėdų konteineris (standartinis 6 metrų bėgiams):Standartinio 20 pėdų konteinerio vidinis ilgis yra maždaug 5,9 metro, todėl puikiai telpaNuo 5,8 iki 6 metrųS20 bėgių ryšuliai. Ryšuliai kraunami lygiai ant grindų, paremti mediniais trinkelėmis, kad būtų lengviau iškrauti šakinį krautuvą.

• 40 pėdų konteineris (standartinis 10 metrų bėgiams):Už10 metrųilgio, naudojami 40 pėdų konteineriai. Kadangi bėgiai yra tankūs ir sunkūs, konteinerių pakrovimas turi griežtai laikytis didžiausio naudingojo krovinio svorio apribojimų (paprastai nuo 26 iki 28 metrinių tonų vienam konteineriui), o tai reiškia, kad konteineris prisipildys pagal svorį gerokai anksčiau nei prisipildys pagal tūrį.

• Birūs kroviniai (birūs kroviniai):Dideliems įmonių užsakymams, viršijantiems 100+ t, paketai siunčiami biriais laivais. Jie laikomi laivo triume, horizontaliai susluoksniais su stora mediena, dedama tarp kiekvienos pakopos, kad svoris būtų tolygiai paskirstytas ir apatiniai sluoksniai nesutraiškytų ar deformuotųsi.

Kaip iš Kinijos gabenamos DIN 5901 S20 plieno bėgių pristatymo sąlygos (pvz., FOB, CIF arba DDP)?

Perkant DIN 5901 S20 plieno bėgius iš Kinijos, pristatymo sąlygos („Incoterms“) nustatomos atsižvelgiant į konkrečias jūsų logistines galimybes, toleranciją rizikai ir projekto apimtį. Kadangi S20 bėgiai yra tankūs, sunkūs kroviniai (19,8 kg/m) siunčiami didelio-tankio ryšuliais, gabenimo ir tvarkymo išlaidos sudaro didelę visos sąskaitos vertės dalį.

GNEE RAIL valdo ir vykdo tris pagrindinius pristatymo susitarimus, kad atitiktų jūsų pirkimo strategiją:

1. FOB (Free On Board) - Eksporto uostas (pvz., FOB Tiandzinas, FOB Čingdao)

FOB idealiai tinka tarptautiniams pirkėjams, kurie palaiko nusistovėjusias sutartis su pasauliniais ekspeditoriais arba eksploatuoja specialius užsakomuosius laivus.

• „GNEE RAIL“ atsakomybė:Mes padengiame visas vidaus gamybos ir logistikos išlaidas. Tai apima S20 bėgių valcavimą pagal griežtus DIN 5901 leistinus nuokrypius, jų susiejimą su didelio-tempimo plieno juosta, vidaus gabenimo į pagrindinius šiaurinius uostus, esančius netoli mūsų gamybos centrų (paprastai Tiandzino arba Čingdao), organizavimą, Kinijos eksporto muitų įforminimą ir vietinių terminalo tvarkymo mokesčių (THC) apmokėjimą.

• Kritinis perdavimo taškas:GNEE RAIL struktūrinė rizika ir finansiniai įsipareigojimai baigiasi tuo momentu, kai S20 bėgių ryšuliai saugiai pakeliami virš laivo bėgių ir laikomi laivo triume arba konteineryje.

• Pirkėjo atsakomybė:Pirkėjas prisiima atsakomybę už tarptautinio jūrų krovinių užsakymo ir apmokėjimo, jūrų tranzito draudimo užtikrinimą, uosto iškrovimo paskirties vietoje valdymą, importo muitinės formalumų tvarkymą, vietinių tarifų mokėjimą ir galutinio transportavimo į darbo vietą koordinavimą.

2. CIF (kaina, draudimas ir krovinys) - Paskirties uostas (pvz., CIF Roterdamas, CIF Hiustonas)

CIF teikia pirmenybę pirkėjai, kurie nori, kad GNEE RAIL susitvarkytų su tarptautinio vandenyno tranzito sudėtingumu, kartu renkantis vietinį muitinės formalumus ir vidaus krovinių gabenimą.

• „GNEE RAIL“ atsakomybė:Mes organizuojame ir finansuojame visą kelionę nuo mūsų malūno grindų tiesiai iki jūsų nurodyto paskirties jūrų uosto. Tvarkome visus vietinius krovinių gabenimus, eksporto deklaracijas ir vandenynų laivų užsakymus (konteinerių transportą standartiniams 6 m bėgiams arba birių krovinių laivams dideliems -10 m tūrio projektams). Be to, GNEE RAIL įsigyja privalomą jūrų draudimo polisą, apsaugantį jūsų sunkųjį plieno krovinį nuo sūraus vandens poveikio, rūdžių ar praradimo tranzitu.

• Kritinis perdavimo taškas:Nors GNEE RAIL sumoka už vandenyno krovinius ir draudimą į paskirties uostą, tranzito rizika pereina pirkėjui, kai tik bėgiai pakraunami į laivą Kinijoje.

• Pirkėjo atsakomybė:Kai laivas prisišvartuoja jūsų paskirties uoste, jūs perimate valdymą. Pirkėjas yra atsakingas už paskirties uosto tvarkymo mokesčius, importo muitinės formalumus, vietinius mokesčius/PVM ir galutinį vežimą iš uosto į statybvietę.

3. DDP (sumokėtas muitas) - Pirkėjo sandėlis / projekto svetainė

DDP siūlo vientisą, „iki raktų“ logistikos sprendimą. Jį labai mėgsta galutiniai-naudotojai, automatizuotų sandėlių rangovai (ASRS) ir kranų kilimo ir tūpimo takų montuotojai, kurie neprižiūri-vidinio logistikos skyriaus ir reikalauja tiesioginio darbo-svetainės pristatymo.

• „GNEE RAIL“ atsakomybė:Prisiimame absoliučią operatyvinę atsakomybę ir maksimalią riziką. Mūsų logistikos komanda tvarko vidaus transportą Kinijoje, jūrų krovinių gabenimą, jūrų draudimą, paskirties uosto iškrovimą, importo muitinės formalumus jūsų šalyje ir visų importo muitų, tarifų ir vietinių mokesčių (pvz., PVM) sumokėjimą. GNEE RAIL valdo visą tiekimo grandinę, kol pristatymo sunkvežimis pasiekia jūsų nurodytą sandėlį arba projekto koordinates.

• Kritinis perdavimo taškas:Rizika ir išlaidos tik perduodamos iš GNEE RAIL pirkėjui, kai mūsų transporto priemonė atvyksta į jūsų galutinę paskirties vietą, yra pastatyta ir paruošta iškrauti.

• Pirkėjo atsakomybė:Tik pirkėjas yra atsakingas už saugų sunkiųjų S20 bėgių ryšulių iškrovimą iš atvykstančio sunkvežimio, naudodamas savo-kranus, portalinius kranus arba sunkiasvorius{2}} šakinius krautuvus.

DUK

• Koks yra didžiausias S20 bėgių paketų skaičius, kuris gali tilpti į vieną 20 pėdų vandenyno konteinerį?

Standartinio 20 pėdų konteinerio saugi naudingoji apkrova yra maždaug 25–27 metrinės tonos, atsižvelgiant į vandenyno vežėjo taisykles. 19,80 kg/m S20 profiliui šis svorio apribojimas reiškia maždaug 8–9 standartinius 6 metrų bėgių ryšulius, maksimaliai padidinančius svorio talpą neviršijant konteinerio fizinio dydžio ribų.

• Kaip vietoje-montuojančios brigados pašalina gamyklinę anti-rūdžių alyvą prieš bėgių suvirinimą?

Gamykloje -užteptą rūdžių-prevencinę alyvos plėvelę galima lengvai ištirpinti naudojant standartinius pramoninius riebalų šalinimo, šarminius valiklius arba mineralinį spiritą, purškiamą tiesiai ant bėgių galų. Atliekant terminio ar mirksinio-sujungimo suvirinimą, reikia išvalyti tik tiesioginę sujungimo zoną, kad suvirinimo siūlėje nebūtų anglies priemaišų.

• Ar S20 lengvieji bėgiai gabenami per-birių krovinių laivus ar standartiniuose konteineriuose?

Priklausomai nuo bendros jūsų projekto užsakymo apimties, galime organizuoti pristatymą abiem transportavimo būdais. Mažiems ir vidutiniams infrastruktūros vamzdynams uždari 20{2}} pėdų konteineriai puikiai apsaugo nuo drėgmės, o didelio masto kasybos tinklo įrengimas geriausiai tinka birių krovinių-laivams, kad būtų sumažintos gabenimo išlaidos už toną.

• Kaip GNEE RAIL patvirtina, kad po ilgos kelionės vandenynu išlaikomas fizinis bėgių tiesumas?

Kiekvienos valcavimo aikštelės matmenys griežtai tikrinami prieš sujungiant, o mūsų tvirti plieniniai diržai ir sunkus medinis pamušalas neleidžia pasislinkti kelionės metu. Didelio-tikslumo įrengimams į gabenimo konteinerius galime įtraukti smūgio-registravimo jutiklius, kad būtų galima stebėti ir patikrinti, ar krovinio tvarkymas neviršija saugios jėgos ribų.

Gaukite pasiūlymą per 24 valandas

Koordinuojame integruotus gabenimo masyvus standartinėms 6-m ir 10-m S20 plieninių bėgių atsargoms, valdydami visus daugiarūšius pervežimus iš mūsų vidinių valcavimo staklynų į užjūrio pramonines geležinkelių sankryžas. Mūsų specialus eksporto skyrius parengia visiškai atitinkančius muitinės dokumentus, automatizuotas pakavimo specifikacijas ir tarptautinius atsekamus jūrų draudimo įrašus, atitinkančius jūsų vietines įplaukimo į uostą taisykles. Susisiekite su mūsų logistikos komanda jau šiandien, kad užfiksuotumėte fiksuoto dydžio gabenimo vandenynu mokesčius arba užsitikrintumėte pristatymo gamybos grafiką, pritaikytą jūsų darbo laiko juostai.