Ar S18 bėgių profilis gali būti naudojamas kranams?

Ar S18 bėgių profilis gali būti naudojamas kranams?

Taip,DIN S18 bėgio profilisgali būti naudojamas kranams, bet tik esant griežtoms apkrovos riboms. Jis priskiriamas Europos lengviesiems bėgiams (18,30 kg/m), o tai reiškia, kad jis yra struktūriškai ribotaslengvi-mažo tonažo{1}}kranų kilimo ir tūpimo takaio ne sunkiųjų{0}}pramoninių kabinių kranų.

Kai kranų sistemoms naudojami lengvojo bėgio profiliai, tokie kaip S18, jie turi atsižvelgti į konkrečią apkrovą ir ratų konfigūracijas, kad būtų išvengta bėgių gedimų.

1. S18 saugaus krano naudojimo ribos

Dėl savo plonų proporcijų-a93,0 mm aukštisir a82,0 mm pagrindo plotis-S18 profilis idealiai tinka mažo-mastelio kėlimo darbams, kai sunkiųjų-kranų bėgiai (pvz., DIN 536 A-serijos) būtų per-sukonstruoti ir per brangūs.

Didžiausia ašies apkrova:Absoliuti saugi S18 bėgio veikimo riba yra5,0 metrinės tonos vienam ratui / ašiai.

Tipiniai krano pajėgumai:Jis plačiai naudojamas kranams, kurių bendra keliamoji galia svyruoja nuo1-3 tonos, priklausomai nuo to, kaip krano dedveitas pasiskirsto tarp jo eigos ratų.

Dažni diegimai:

• Lengvieji dirbtuvių ožiniai kranai (rankiniai arba lengvi motorizuoti).

• Vienbėgiai keltuvai ir medžiagų krovos darbo vietos.

• Lengvi tiltinio krano kilimo ir tūpimo takai su trumpais tarpatramiais.

• Automatizuotos sandėliavimo krautuvų antžeminės sistemos (mažos{0}}naudingosios apkrovos ASRS įrenginiai).

2. S18 lengvieji bėgiai ir specialiųjų kranų bėgiai (DIN 536)

Jei jūsų kėlimo poreikiai viršija kelias tonas, S18 lengvąjį bėgią pakeiskite specialiu krano bėgiu (pvz., A45 arbaA75) kelia struktūrinę riziką. Jų profiliai yra sukurti taip, kad atlaikytų visiškai skirtingus streso modelius:

• Formos profilis:Specialiems krano bėgiams būdinga žema, plati ir stora kvadratinė forma su masyviu tinkleliu, kuris sugeria dideles vertikalias apkrovas ir intensyvius šoninius ratų smūgius (krano svirdulys). S18 yra aukštas ir lieknas, todėl jis labiau linkęs susisukti esant stipriam šoniniam potraukiui.

• Žiniatinklio stiprumas:Krano bėgiai turi ypač storus{0}}juostus, kad būtų išvengta lokalaus tinklo sugadinimo. S18 turi a10,0 mm juosta, kuris puikiai tinka paskirstytoms apkrovoms ant pabėgių, tačiau deformuosis, jei staigiai stipriai apkraus masyvius pramoninius vežimėlius.

3. Svarbiausios S18 naudojimo kranų bėgiuose taisyklės

Norint sėkmingai įdiegti S18 profilį krano kilimo ir tūpimo tako išdėstyme, bėgių kelio konstrukcija turi atitikti tris techninius apribojimus:

A. Nurodykite R260 (GB U71Mn) plieno rūšį

Nepirkite standartinio R200 arba konstrukcinio Q235B plieno, skirto kranų bėgiams. Krano ratai daro itin didelį kontaktinį spaudimą siaurai 43,0 mm S18 bėgio galvutei. NurodantR260 klasė užtikrina, kad paviršiaus kietumas yra didesnis arba lygus 260 HBW, o tempiamasis stipris yra didesnis arba lygus 880 MPa, neleidžiant bėgio galvutei išsilyginti į šonus („grybauti“) po krano ratais.

B. Susiaurinkite atstumą tarp atramų (pabėgimo žingsnis)

Kadangi S18 turi mažesnį vertikalaus lenkimo standumą nei sunkesni profiliai, tarpas tarp jo apatinių konstrukcinių atramų turi būti sugriežtintas. 3 tonų krano kilimo ir tūpimo tako atraminės plieninės plokštės arba pabėgiai turi būti išdėstyti ne didesniu kaip 500–600 mm atstumu vienas nuo kito, kad bėgiai nenuslinktų tarp atramų.

C. Patikrinkite rato flanšo tarpus

S18 bėgio galvutė yra tik 43 mm pločio. Įsitikinkite, kad krano galiniai-vežimo ratai yra ratai su dvigubu-arba vienu-branšu, sukurti specialiai lengvojo bėgio profiliams, ir kad jūsų tvirtinimo spaustukai neišsikištų į besileidžiančio rato flanšo kelią.

Krano bėgių pasirinkimo gairės

DUK

• Kaip aukštas 55Q S18 bėgio profilio tempimas pakeičia krano galios efektyvumą?

680–880 MPa tempimo diapazonas riboja vertikalią bėgių kelio įlinkį tarp atramos taškų, todėl kilimo ir tūpimo takas yra idealiai plokščias esant vietiniams kėlimo svoriams. Šis medžiagos standumas neleidžia krano ratui nuolat važiuoti į kalną ant nusmukusio bėgio, o tai smarkiai sumažina pasipriešinimą riedėjimui ir automatizuotų kranų vežimėlių galią.

• Ar S18 bėgio profilis gali būti sujungtas naudojant sujungimo plokštes ant viršutinės platformos sistemos, ar suvirinimas yra privalomas?

Mūsų iš anksto{0}}išgręžtų skylių konfigūracijos puikiai dera su standartinėmis jungtimis, kad būtų galima greitai mechaniniu būdu surinkti, suvirinimas lauke yra labai rekomenduojamas naudojant viršutines platformas. Anglies -mangano sudėtis leidžia švariai sujungti lauką naudojant termito arba elektrinio lanko metodus, o tai pašalina mechaninius jungčių tarpus ir neleidžia stipriai krano ratų smūgiams pažeisti kilimo ir tūpimo tako sijas.

• Kodėl vardinis S18 profilio svoris padeda sumažinti bendras krano kilimo ir tūpimo tako statybos išlaidas?

Vardinė 18,30 kg/m masė užtikrina tvirtą konstrukcinį pajėgumą ir yra pakankamai lengvas, kad būtų galima greitai manevruoti rankiniu būdu. Tai leidžia montuotojams greitai pakelti, padėti ir priveržti bėgių dalis ant paaukštintų dirbtuvių sijų, nepasitikėdami sunkiais, brangiais didelės talpos{2}}kranais ar sudėtingomis takelažo sąrankomis.

Gaukite pasiūlymą per 24 valandas

Lengvo{0}}gabarito tranzito ekonomiškumo optimizavimas priklauso nuo vienodų matmenų profilių, paremtų dideliais tarptautiniais tiekimo duomenimis.GNEE RAILASsujungia pažangų metalurginį liejimą su automatiniu valcavimo staklyno kalibravimu, kad būtų paskirstytos didelio{0}}vientisumo S18 vėžės, visos europietiškos -specifinės įrangos konfigūracijos ir universalus pasaulinių konstrukcinių plieno klasifikacijų pasirinkimas. Mūsų gamybinėje sistemoje atliekamos pagal užsakymą atliekamos-iki ilgio-užduotys ir pritaikytas lauko jungčių paruošimas, tiesiogiai pritaikytas pagal jūsų unikalias montavimo schemas. Susisiekite su mūsų techninių konsultacijų biuru šiandien, kad gautumėte išsamius medžiagų testavimo patvirtinimus, patikrintumėte konstrukcijų suderinamumo ribas ir gautumėte skaidrią, tiesioginę- gamyklos projekto pasiūlymą, pritaikytą jūsų veiklos biudžetui.