Ar elastingos tvirtinimo sistemos gerai veikia su standžiais DIN 536 krano bėgiais?

Ar elastingos tvirtinimo sistemos gerai veikia su standžiais DIN 536 krano bėgiais?

Taip, iš tikrųjų naudoti elastines tvirtinimo sistemas su standžiais DIN 536 krano bėgiais yra ne tik gera idėja-tai laikoma pasauliniu sunkiųjų{2}}kranų kilimo ir tūpimo takų inžinerijos standartu ir geriausia praktika.

Nors gali atrodyti prieštaringa labai standų bėgį sujungti su elastine tvirtinimo sistema, ypatingas DIN 536 bėgių standumas yra būtent tai, kodėl reikalingas elastingas tvirtinimas.

Čia pateikiamas išsamus inžinerinis suskirstymas, kodėl šie du komponentai taip gerai veikia kartu:

1. DIN 536 krano bėgio supratimas

DIN 536 bėgiai (pvzA45, A75, A100, A120ir t. t.) yra specialiai sukurti sunkiems{1}}kranams. Jie pasižymi plačiu pagrindu, storu tinklu ir žemu profiliu. Dėl šios geometrijos jie yra neįtikėtinai standūs, todėl gali atlaikyti didžiules, koncentruotas ratų apkrovas, kylančias iš viršutinių kranų, ožinių kranų ir automatizuotų saugojimo sistemų.

2. Kodėl standiesiems bėgiams reikia elastinių tvirtinimo detalių

Kai masyvus krano ratas rieda per standų DIN bėgelį, bėgis labai nesilanksto, tačiau apatinė atraminė konstrukcija (plieninė sija arba betoninis pamatas) neišvengiamai šiek tiek sulinks arba pasislinks.

Jei bėgis yra tvirtai prisuktas varžtais arba privirintas prie pamato:

• Natūralus sijos įlinkis bandys nutempti bėgį žemyn.

 

• Kadangi bėgis yra standus, jis bus atsparus lenkimui, sukurdamas didžiules ištraukimo{0}}jėgas.

 

• Dėl to greitai nukirpti varžtai, įtrūkęs betonas, nutrūks suvirinimo siūlės ir struktūrinis nuovargis.

3. Elastinės tvirtinimo sistemos privalumai

Tikra elastinga sistema susideda iš dviejų pagrindinių dalių: ištisinio elastomerinio padėklo po bėgiu ir spyruokliniais -tampriais spaustukais, laikančiais bėgelį. Kartu su DIN 536 bėgiu jie suteikia šiuos privalumus:

• Krovinio pasiskirstymas:Ištisinė guminė trinkelė po plačiu DIN bėgio pagrindu išsilygina veikiant rato apkrovai, tolygiai paskirstydama didžiulę taškinę apkrovą į siją arba pamatą. Tai apsaugo nuo vietinio gniuždymo.

• Dinaminių jėgų absorbcija:Kranai sukuria dideles dinamines apkrovas (vibraciją, stabdymą, kėlimą ir šoninį siūbavimą). Elastinis padas ir guminės „nosys“ ant segtukų veikia kaip amortizatoriai, apsaugantys pamatą nuo smūgių pažeidimų.

• Šiluminės plėtimosi sąlygos:Plieniniai bėgiai plečiasi ir susitraukia dėl temperatūros pokyčių. Elastiniai spaustukai tiksliai spaudžia žemyn, kad saugiai laikytų bėgelį, tačiau jie vis tiek leidžia bėgeliui slysti išilgai, kai jis plečiasi, ir neleidžia bėgeliui sulinkti.

• Korozijos pašalinimas:Jei standus bėgis stovi tiesiai ant plieninės sijos, mikroskopiniai judesiai, kuriuos sukelia intensyvus kranų eismas, veikia kaip švitrinis popierius, susidėvi ir bėgio pagrindą, ir siją (nusitrina). Elastinis padas visiškai atskiria du metalus.

• Šoninis reguliavimas:DIN bėgiai dažnai reikalauja tikslaus išlyginimo. Elastinės spaustukų sistemos yra suprojektuotos su kumštelių ekscentrikais arba išpjovomis skylutėmis, kurios leidžia tiksliai reguliuoti šonus montavimo ir priežiūros metu, užtikrinant, kad krano ratai nesišlifuotų į bėgio galvutę.

Kuo skiriasi DIN 536 krano bėgiai ir QU krano bėgiai?

Nors ir DIN 536, ir QU kranų bėgiai yra specialiai sukurti taip, kad atlaikytų sunkius-pakabinamus ir ožinius kranus, jie pagrįsti visiškai skirtingais regioniniais inžinerijos standartais. Todėl jie labai skiriasi savo geometrija, medžiagų specifikacijomis ir pasauliniu pritaikymu.

Čia pateikiami pagrindiniai skirtumai tarp šių dviejų:

1. Kilmė ir standartai

• DIN 536:Tai europinis (iš pradžių vokiškas) krano bėgių standartas. Tai neabejotinai plačiausiai pasaulyje pripažintas kranų bėgių standartas, plačiai naudojamas Europoje, Amerikoje, Artimuosiuose Rytuose ir pasaulio uostų projektuose.

• QU bėgiai:Jie atitinka Kinijos nacionalinį standartą (ypač YB/T 5055). Raidės „QU“ kilusios iš kinų kalbos žodžio „pinyin“ Qizhongji, kuris tiesiogiai verčiamas kaip „kranas“. Šie bėgiai yra numatytieji Kinijoje ir yra plačiai naudojami regionuose, kuriuose veikia Kinijos EPC (inžinerijos, pirkimų ir statybos) įmonės, pvz., Pietryčių Azijoje ir kai kuriose Afrikos dalyse.

2. Įvardijimo konvencijos

Abiejuose standartuose naudojamas raidinis žymėjimas, po kurio eina skaičius, ir abiem atvejais skaičius reiškia apytikslį bėgio galvutės plotį milimetrais.

• DIN 536 naudojama raidė "A". Įprasti profiliai yra A45, A55, A65, A75, A100, A120 ir A150. (Pavyzdžiui, A100 bėgis turi 100 mm pločio galvutę).

• QU naudoja „QU“. Standartiniai profiliai yra QU70, QU80, QU100 ir QU120. (QU100 bėgis taip pat turi 100 mm pločio galvutę).

3. Profilis ir geometrija (didžiausias skirtumas)

Net jei palyginsite A100 ir QU100 (kurių abiejų galvutės plotis yra 100 mm), jų skerspjūvio formos labai skiriasi.

DIN 536 (pritūpęs ir platus):DIN bėgiai garsėja itin žemu profiliu. Jie turi masyvų, neįtikėtinai platų pagrindą ir yra labai mažo aukščio.

• Pavyzdys: DIN A100 aukštis yra 95 mm, o pagrindo plotis - 200 mm.

• Privalumas: itin platus{0}}pagrindas paskirsto apkrovą dideliame paviršiaus plote ir labai sumažina žemiau esančios betoninės arba plieninės sijos slėgį.

QU bėgiai (aukštesni ir lengvesni):QU bėgiai atrodo labiau kaip tradiciniai geležinkelio bėgiai, tačiau yra daug storesni. Jie yra žymiai aukštesni už DIN bėgius ir turi siauresnį pagrindą, palyginti su jų aukščiu.

• Pavyzdys: QU100 aukštis yra 150 mm, o pagrindo plotis - 150 mm.

• Privalumas: Kadangi jie yra aukštesni, QU bėgiai turi didesnį vertikalaus lenkimo standumą (inercijos momentą), o tai reiškia, kad jie šiek tiek geriau išlaiko nedidelius nuolatinės atramos tarpus nei pritūpę DIN bėgiai.

4. Plieno rūšys ir medžiagos

Kadangi jie gaminami iš skirtingų standartinių sistemų, jie gaminami naudojant skirtingas plieno rūšis.

• DIN 536 bėgiaipaprastai yra valcuojami Europos standartinėmis klasėmis, atsižvelgiant į atsparumą tempimui, dažniausiai 690 N/mm² arba didesnį -dėvėjimosi 880 N/mm² (dažnai nurodomos kaip R260 arba S900A klasės).

• QU bėgiaidaugiausia valcuojami naudojant kinišką didelio{0}}mangano plieną, o U71Mn yra labiausiai paplitusi rūšis. U71Mn pasižymi puikiu atsparumu dilimui ir tempimo stipriu, kuris paprastai viršija 880 MPa, todėl jį labai galima palyginti su viršutinės-pakopos DIN medžiagomis.

GNEE RAILAStiekia aukščiausios kokybės, -stiprus krano bėgius (DIN, QU), sukurtus išskirtiniam atsparumui nusidėvėjimui ir sunkios{1}}apkrovos paskirstymui. Mes teikiame tikrą vieno-sustabdymo sprendimą, tiekdami tiksliai-apdorotus bėgius ir puikiai suderintas elastines tvirtinimo sistemas, paremtas greita pasauline logistika.Susisiekite su mumisšiandien, kad gautumėte individualų pasiūlymą ir ekspertų techninę pagalbą!