Trasos yra kertinis geležinkelio linijų akmuo, dengiantis bėgelius, pabėgius, jungiančias dalis, balastą ir nepakeičiamą kovos su ciklizavimu įrangą bei rinkimų rinkimus.
▲ Bėgių unikalumas
Geležinkas yra trasos šerdis. Jis ne tik neša traukinio svorį, bet ir vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį vadovaujant traukinio krypčiai. Jo unikalus gamybos procesas ir medžiagų pasirinkimas leidžia atlaikyti didžiulį slėgį ir trintį, užtikrinant traukinio saugumą ir stabilumą greitaeigių kelionių metu.
Bėgių funkcijos ir charakteristikos: bėgiai vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį takelių sistemoje. Jis tiesiogiai turi traukinio svorį ir jo apkrovą perduodama ratukais. Tuo pačiu metu jis nukreipia traukinio kryptį per tikslią geometrinę formą ir stabilias fizines savybes. Jo unikalus gamybos procesas ir medžiagų pasirinkimas leidžia bėgeliams atlaikyti didžiulį slėgį ir trintį, užtikrinant traukinio saugumą ir stabilumą greitaeigių kelionių metu.
Paimkite traukinį, kurį sudaro 60 60- tonų atviri automobiliai kaip pavyzdį. Jos krovinio ir dedvsausio suma yra net 5, 000 tonų, jau nekalbant apie tuos sunkiųjų krovinių traukinius, sveriančius 10, 000 ar net šimtus tūkstančių tonų. Toks svoris neabejotinai bus pritaikytas bėgeliams. Todėl bėgiai turi turėti puikų stiprumą, stabilumą ir atsparumą dėvėjimams, kad būtų užtikrintas traukinio saugumas ir stabilumas.
Bėgio sekcijos dizainas: Railo skerspjūvis yra I formos, kurį sudaro trys pagrindinės dalys: bėgio galvutė, bėgio juosmuo ir bėgio dugnas. Šis dizainas ne tik turi puikų jėgos našumą, bet ir efektyviai taupo medžiagas ir parodo geriausią pasipriešinimą lenkimui.
Geležinkelio klasifikacija: bėgių stiprumas ir tipas paprastai išreiškiamas kg/m. Kuo sunkesnis bėgio svoris metrui, tuo didesnė apkrova, kurią jis gali pakelti. Pavyzdžiui, pirmajame pasaulyje geležinkelio svoris buvo 18 kg/m, o sunkiausias geležinkelis yra JAV, sveriantis net 77 kg/m.
Šiuo metu mano šalyje naudojami geležinkelio standartai daugiausia yra 50 kg/m, 60 kg/m ir 75 kg/m. Siekdamas pagerinti geležinkelio linijų eismo pajėgumus, mano šalies geležinkelio departamentas palaipsniui palaipsniui palaipsniui pradeda bėgikus ir plačiai deda sunkius 60 kg/m arba 75 kg/m bagažinių bagažinės linijas.
