The115RE plieninis bėgis (kai kuriose rinkose taip pat žinomas kaip TR57) yra sunkiųjų{1}} bėgių profilis, pagamintas pagal AREMA specifikacijas ir paprastai tiekiamas pagal ASTM A1 reikalavimus. Jis plačiai naudojamas krovininiuose geležinkeliuose, kalnakasybos linijose ir pramoninėse bėgių sistemose, kurioms reikalinga didelė apkrova{4}}atlaikomoji galia ir ilgas tarnavimo laikas, esant pasikartojančioms ašių apkrovoms.
GNEE RAILASsuteikia 115RE bėgius kartu su atitinkamais tvirtinimo komponentais, užtikrinančiais vienodus matmenis ir patikimą medžiagų eksploataciją, skirtą montuoti tarptautiniuose geležinkelių projektuose.
1. Pagrindinės techninės specifikacijos ir matmenys
Geometrinė 115RE bėgio profilio konstrukcija optimizuoja ratų kontaktinių įtempių ir šoninių jėgų pasiskirstymą. Standartiniai matmenys ir sekcijų savybės išsamiai aprašytos toliau pateiktoje schemoje ir lentelėje.
| Geležinkelio tipas | Standartinis | Matmenys mm | Plieno klasė | Mišios M | |||
| Aukštis | Pagrindo plotis | Galvos plotis | Tinklo storis | kg/m | |||
| 115RE | AREMA | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
Dėl 115RE bėgių CAD brėžinių, gręžimo specifikacijų arba 3D žingsnių failų prašomesusisiekite su GNEE RAIL technine komanda. Yra techninė dokumentacija, padedanti projektuoti, vertinti pirkimus ir tikrinti sistemos suderinamumą.
2. Standartiniai bėgių tvirtinimo elementai 115RE bėgių sistemoms
Siekiant užtikrinti sistemos suderinamumą ir bėgių kelio stabilumą, 115RE bėgis turi būti integruotas su atitinkamais tvirtinimo elementais. GNEE RAIL projektuoja ir tiekia standartizuotus komponentus, sukonfigūruotus šiai konkrečiai bėgių bazei ir tinklo geometrijai:
- 115RE Jungtiniai strypai(lėkštės):Standartiniai 4 skylių (24 colių) ir 6 skylių (36 colių) sujungimo strypai, pagaminti pagal AREMA specifikacijas, skirti išlyginti bėgių galus, kartu leidžiant šiluminei plėtrai.
- Pririšimo plokštės:Dvigubos-pečių surišimo plokštės, sukonfigūruotos su 1 iš 40 palenkimu, kad stabilizuotų bėgių pėdsaką ant medinių ar betoninių raiščių.
- Bėgių spaustukai ir bėgių spygliai:E- tipo elastiniai spaustukai (pvz., E2005 serija) ir standartiniai 5/8" x 6" pjovimo smaigaliai mechaniniam tvirtinimui.
- Vikšro varžtai ir veržlės:Mygtuko-galvos ovalios-kaklo bėgių varžtai su sunkiomis kvadratinėmis veržlėmis.
3. Kokybės kontrolė: matmenų atitiktis ir leistinos nuokrypos
Bėgių geometrijos nukrypimai gali sukelti vietinę įtempių koncentraciją, priešlaikinį susidėvėjimą arba bėgių kelio įrengimo problemas. GNEE RAIL įgyvendina dviejų{1}}pakopų patvirtinimo procesą, kad visi 115RE bėgiai atitiktų AREMA ir ASTM A1 tolerancijos ribas.
A. Tiesumo testas
Tiesumas tikrinamas naudojant kelių{0}}ašių lazerinio tiesumo matavimo sistemas kartu su mechaniniais matuokliais. Tolerancijos valdikliai apima:
- Horizontalus lankas:Leistinas nuokrypis yra ne didesnis kaip 0,8 mm vienam ilgio metrui.
- Vertikalus kampas:Apribotas iki mažesnio nei 0,5 mm vienam metrui, kad būtų išvengta dinaminių vertikalių riedmenų smūgių.
- Šlavimo pabaiga:Griežti bėgių galų apribojimai (1,5 metro atstumu nuo jungties), kad būtų užtikrintas vientisas suvirinimas arba mechaninis sujungimas montuojant.
B. Sekcijos matmenų patikrinimas
Linijiniai slankmačiai ir šabloniniai matuokliai stebi svarbius pjūvių matmenis karštojo valcavimo ir šalto tiesinimo fazėse:
- Aukščio tolerancija:±0,8 mm (±1/32 colio) nuo vardinio 168,28 mm matmens.
- Pagrindo pločio tolerancija:±1,2 mm (±3/64 colio) nuo vardinio 139,70 mm.
- Flanšo simetrija:Skirtumas tarp šoninių flanšo išplėtimų neturi viršyti 1,0 mm.
4. Metalurginės klasės, cheminė sudėtis ir mechaninės savybės
115RE bėgio tarnavimo laikas priklauso nuo jo mikrostruktūros ir mechaninių savybių. Tiekiame anglies ir mažai legiruoto plieno{2}}rūšių bėgius, daugiausia dėmesio skirdami standartizuotiems900A (standartinė anglis)ir1100 (sukietinta galva)klasifikacijos
A. Cheminė sudėtis
Toliau pateiktoje lentelėje pateikiamos kontroliuojamos cheminės ribos, skirtos atsparumui nusidėvėjimui, suvirinamumui ir atsparumui įtrūkimams subalansuoti.
| Įvertinimas | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (maks., %) | S (maks., %) | Al (maks., %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (standartinis) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / lydinys) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Mechaninės savybės
Terminis apdorojimas (kietinimas tinkle arba neprisijungus) naudojamas 1100 klasei, kad būtų sukurta smulki perlitinė struktūra, užtikrinanti didesnį takumo ribą ir paviršiaus kietumą didelio-dėvėjimosi zonose, pvz., išlenktose vėžėse.
| Klasės pavadinimas | Tempiamasis stipris (MPa) | Išeigos stiprumas (MPa) | Pailgėjimas A5 (%) | Minimalus galvos kietumas (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| 900A klasė | Didesnis arba lygus 880 | Didesnis arba lygus 460 | Didesnis arba lygus 10 | Didesnis arba lygus 260 |
| 1100 laipsnis (HH) | Didesnis arba lygus 1080 | Didesnis arba lygus 780 | Didesnis arba lygus 10 | 340 - 390 |
5. Pakavimas, tvarkymas ir pasaulinė logistika
Norint išlaikyti konstrukcijos tiesumą, labai svarbu užkirsti kelią fizinei žalai ir deformacijai gabenimo metu. GNEE RAIL teikia pritaikytus logistikos ir pakavimo planus, pagrįstus geležinkelio ilgiu ir galutine paskirties vieta:
- Standartinio ilgio parinktys:Galima įsigyti 12- metrų (39 pėdų), 25 metrų (82 pėdų) sekcijomis arba pagal užsakymą supjaustyto ilgio pagal projekto reikalavimus.
- Pakuotės konfigūracijos:Bėgiai tvirtinami ryšuliais, naudojant tvirtą -plieninį diržą ir apsauginius medienos separatorius, kad būtų išvengta plieno-į{2}}plieno trinties. Pakrovimo metu naudojami didelio-stiprumo kėlimo kilpiniai varžtai arba magnetinio krano{5}}kėlimo sąrankos.
Logistika ir transportavimo būdai:
- Siuntimas konteineriais:Idealiai tinka 12-metrų bėgiams, supakuotiems į standartinius 40- pėdų atvirus- viršutinius arba sauso furgono konteinerius, naudojant pritaikytus galinės pakrovimo rėmus.
- Birių krovinių vežėjai:Rekomenduojama didesnio tūrio 12 m arba 25 m bėgiams, siekiant optimizuoti gabenimo išlaidas. Bėgiai sistemingai sukraunami ir tvirtinami laivo triume.
Susisiekite su GNEE pardavimo atstovu
Jei jums reikia 115RE bėgių kainų, konkrečių krovinių ekspedijavimo sąmatų ar atitinkamų tvirtinimo elementų sistemų, susisiekite su mūsų logistikos ir pardavimo skyriumi. Mūsų komanda parengs išsamią citatą, atsižvelgdama į jūsų paskirties vietą ir pristatymo grafiką.
Dažnai užduodami klausimai
1 klausimas: koks yra pagrindinis skirtumas tarp 115RE ir TR57 bėgių?
115RE bėgis sukurtas pagal Amerikos AREMA/ASTM specifikacijas, o žymėjimas TR57 naudojamas pagal Europos standartus.
2 klausimas: kodėl lenktoms trasoms pirmenybė teikiama 1100 (sukietinta galva) klasė?
Išlenktos sekcijos patiria dideles šonines jėgas ir ratų flanšų trintį, todėl greičiau susidėvi. 1100 Head Hardened (HH) klasė užtikrina didesnį paviršiaus kietumo diapazoną nuo 340 iki 390 HBW, palyginti su standartine 900A klase (didesnė arba lygi 260 HBW). Dėl šio padidinto kietumo žymiai sumažėja riedėjimo kontakto nuovargis (RCF) ir galvos susidėvėjimas, todėl pailgėja bėgio tarnavimo laikas.
3 klausimas. Ar GNEE RAIL gali tiekti išgręžtus{1}115RE bėgius?
Taip. GNEE RAIL gali pateikti 115RE bėgius, iš anksto{2}}išgręžtus galuose, kad būtų galima montuoti mechanines jungtis. Standartinis varžtų skylių atstumas ir skersmenys atitinka AREMA gaires, tačiau pasirinktiniai skylių dydžiai ir atstumai gali būti apdirbami, kad atitiktų konkrečius brėžinio reikalavimus.
