A bėgio žuvies lėkštė yra mechaninis sukabinimo įtaisas, leidžiantis atskiriems bėgių ilgiams veikti kaip ištisinei konstrukcinei daliai, perkeliant apkrovas per varžtais plienines sąsajas. Tai būtina sujungtose bėgių sistemose be suvirinimo.GNEE RAILASgamina žuvų plokštes, suderintas su GB bėgiais, UIC standarto bėgiais, DIN536 ir QU kranų bėgių programas, JIS bėgių dalis, AS1085 bėgius, BS11 standartus ir AREMA/ASCE bėgių profilius, su suderinamumo tikrinimo paslaugomis.
| UIC standartinio plieninio bėgio gaubtas | |||
| Plieninio bėgio tipas | Plieninio bėgio svoris (KG/M) | „Fishplate“ standartas | Žuvies plokštės medžiaga |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| BS standartinio plieninio bėgio gaubtas | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Europos 700 klasė |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Jungtinis strypas skirtas AREMA 2007 standartiniam plieniniam bėgiui | |||
| 100 RE (TR50) | 50.35 | AREMA 2007 m | 45#,55#,AREMA klasės plienas |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Žvejybos plokštelė kiniškam standartiniam plieniniam bėgiui | |||
| GB15 kg | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18 kg | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22 kg | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24 kg | 24.46 | ||
| GB30 kg | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38 kg | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43 kg | 44.653 | ||
| GB50 kg | 51.514 | ||
Koks yra žuvų varžtų skaičius vienoje žuvies lėkštėje?
Naudojama standartinė geležinkelio jungtisketurižuvies varžtai vienai žuvies lėkščių porai(du varžtai, einantys per kiekvieną bėgio galą). Nors keturi yra standartiniai, kai kuriose ilgesnėse ar sunkiose{1}}jungtyse gali būti naudojami šeši varžtai. Šie varžtai kartu su veržlėmis, poveržlėmis ir spyruoklinėmis poveržlėmis tvirtina žuvies plokštes abiejose bėgio juostos pusėse.
Pagrindinė informacija apie žuvų varžtus:
- Paskirtis:Bėgių galams sujungti, užtikrinant horizontalų ir vertikalią išlygiavimą, kartu leidžiant išsiplėsti.
- Standartinė konfigūracija:4 varžtai vienai jungčiai.
- Ilgos jungties konfigūracija:6 varžtai vienoje jungtyje (dažnai naudojami specifiniams, sunkesniems bėgiams).
- Komponentai:Kiekvieną jungtį paprastai sudaro 4 varžtai, 4 veržlės ir 4 poveržlių rinkiniai.
| Geležinkelio Žuvies varžtas | ||||
| Įvertinimas | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Medžiaga | Q235 | 35# | 45# | 40 Kr |
| Mechaninės savybės | Tempimo stipris: didesnis arba lygus 400 MPa | Tempimo stipris: didesnis arba lygus 500 MPa | Tempimo stipris: didesnis arba lygus 800 MPa | Tempimo stipris: didesnis arba lygus 1000 MPa |
| Atsparumas: didesnis arba lygus 240 MPa | Atsparumas: didesnis arba lygus 300 MPa | Atsparumas: didesnis arba lygus 640 MPa | Atsparumas: didesnis arba lygus 900 MPa | |
| Pailgėjimas: didesnis arba lygus 22 % | Pailgėjimas: didesnis arba lygus 20 % | Pailgėjimas: didesnis arba lygus 12 % | Pailgėjimas: didesnis arba lygus 9 % | |
| Šaltas lenkimas: | Šaltas lenkimas: | Šaltas lenkimas: | Šaltas lenkimas: | |
| 90 laipsnių be įtrūkimų | 90 laipsnių be įtrūkimų | 90 laipsnių be įtrūkimų | 90 laipsnių be įtrūkimų | |
| Paviršius | paprastas (alyva), juodasis oksidas, cinkas, HDG, vaškas, bitumas, Dacromet, šerardavimas | |||
| Standartas nurodo | UIC864-2 | |||
Kodėl bėgių sujungimo strypuose naudoti bėgių varžtus?
Bėgių žuvų varžtai yra būtini tvirtinimo elementai, naudojami norint saugiai sujungti bėgių sujungimo strypus (plokštes) su bėgių galais, išlaikant konstrukcijos vientisumą, tikslų išlygiavimą ir gabaritą. Jie apsaugo nuo jungties atsiskyrimo esant didelėms, dinamiškoms traukinio apkrovoms, atlaiko vertikalias ir horizontalias jėgas bei užtikrina saugų šiluminį plėtimąsi ir susitraukimą.
Pagrindinės priežastys, kodėl reikia naudoti bėgių žuvų varžtus, yra šios:
- Struktūrinis vientisumas:Jie tvirtai laiko žuvies plokštes prie bėgio tinklo, kad būtų išvengta nesutapimų, dėl kurių gali nuvažiuoti nuo bėgių.
- Krovinio pasiskirstymas:Tvirtindami jungties strypus, sraigtai padeda perkelti ratų apkrovas nuo vieno bėgio prie kito, taip sumažinant nuovargio žalą jungtyje.
- Saugumas ir stabilumas:Jie užtikrina, kad vėžės plotis (plotis) išlaikomas, o bėgio viršutinis paviršius išlieka lygus, atsparus intensyvioms vibracijoms ir smūgiams.
- Pritaikomas judėjimas:Varžtų skylės dažnai suprojektuotos taip, kad bėgiai galėtų išsiplėsti arba susitraukti dėl temperatūros pokyčių nenutrūkstant jungties.
- Lengvas montavimas / priežiūra:Skirtingai nuo suvirintų jungčių, varžtines jungtis lengviau montuoti, nuimti ir prižiūrėti, todėl jos idealiai tinka specifiniams bėgių reikalavimams.
Didelio-tampo, specializuoti žuvų varžtai paprastai naudojami siekiant atitikti griežtus saugos standartus sunkiasvorių-traukų, greitųjų{2}}ar kalnakasybos geležinkelių reikmėms.
Įkurta 2008 m.GNEE RAILASyra pirmaujantis pasaulinis geležinkelio komponentų gamintojas ir tiekėjas, kurio specializacija yra aukštos{0}}kokybėsbėgio žuvų lėkštės(sujungimo strypai / sujungimo strypai), turintys didelį gamybos pajėgumą ir pasaulines aptarnavimo galimybes.
Mūsų geležinkelių žuvų plokščių asortimentas yra išsamus ir atitinka tarptautinius standartus, įskaitant UIC, AREMA, BS, DIN ir GB, apimančias lengvojo bėgio (8 kg-30 kg), sunkiojo bėgio (38 kg-75 kg) ir krano bėgių (QU70-QU120) sistemas. Siūlome įvairius tipus, pvz., izoliuotas jungties strypus, išsipūtusias plokštes ir kompromisines bėgių jungtis su tiksliomis specifikacijomis (4-skylė / 6 skylės, 24 coliai / 36 coliai), užtikrinantys puikų mechaninį veikimą. Mes laikomės griežtos kokybės kontrolės, palaikomos ISO 9001:2015 ir SGS audito centro bei trečiojo vidaus audito centro. Mūsų vieno langelio paslauga apima pritaikymą, gamybą, pakavimą ir aptarnavimą po pardavimo, pritaikytą pagal klientų projektų poreikius.
Spauskite čiagauti išsamų GNEE RAIL produktų katalogą.
