↵Rail skl tvirtinimo sistema
Geležinkelio SKL klipas yra aįtempimui{0}}atsparus spyruoklinio plieno tvirtinimo komponentaskuri veikia perapibrėžtą elastingą įlinkį tarp fiksuoto peties ir srieginio T{0}}varžto mazgo- unikalus tarp visų bėgių tvirtinimo detalių kaiptik klipas, kuriam reikalingas dviejų{0}}pakopų montavimo procesas (pastatytas → veikiantis),tik spaustukas, kurio suspaudimo jėga reguliuojama varžto sukimo momentu, o ne vien geometrija, irtik spaustukų šeima, kur varianto žymėjimas tiesiogiai nurodo vardinę kojų pirštų apkrovą kiloniutonais(SKL12=12 kN, SKL15=15 kN, SKL18=18 kN)
Techninės specifikacijos:
| Variantas | Nominali jėga | Tvirtinimo metodas | Sukimo momento spec | Pečių tipas | Dažna klaidinga{0}}pasirinkimo pasekmė |
|---|---|---|---|---|---|
| SKL12 | 12 kN ±1 kN | T-varžtas + veržlė ant briaunelės plokštės | 150–180 Nm | Įgilinta kišenė, ekscentrinis kaištis | Naudotas SKL15 pečių → kulnas sėdimas aukštas, pirštų tarpas<2 mm |
| SKL14 | 12 kN ±1 kN | Keturi sraigtiniai smaigaliai + pagrindo plokštė | 150–180 Nm | Turnyro nešiklis, nėra reguliavimo | Tvirtinama prie plokščių bėgių → nėra šoninio reguliavimo galimybės |
| SKL15 | 15 kN ±1 kN | Sraigtinis smaigalys + plastikinis kaištis | 180-200 Nm | B90 / B110 betono blokas | Montuojamas SKL12 pečių → kulno kišenės neatitikimas, klipas barška |
| SKL18 | 18 kN ±1 kN | Varžtinis smaigalys + HDG kaištis | 200–220 Nm | Sustiprintas sunkiasvoris blokas | 60Si2CrA pakaitalas → trapus lūžis esant –30 laipsnių |
| SKL-CF | 12–15 kN | Izoliuotas T-varžtas | 150–180 Nm | Dielektrinė izoliacinė plokštė | Įrengtas standartinis SKL → traukos įžeminimas |
Našumo diapazonas:
Stovėjimo padėties logika- SKL spaustukai gamykloje-surenkami ant pabėgiųNe{0}}įtempta stovėjimo padėtissu centrine kilpa, pakelta 8–12 mm virš bėgio pėdos. Įdėjus bėgius, klipas yravažiuojama iš šono 15–20 mmį darbinę padėtį, tada įtemptasT-varžto sukimo momentas. Šis dviejų{1}}pakopų metodas leidžia mechanizuotai kloti 1,2 km per dieną.
Sukimo momentas=Jėga, o ne įlinkis- Skirtingai nuo E-Klipo, kuriame pirštų tarpas numato jėgą, SKL suspaudimo jėga yranustatyta varžto sukimo momentu, o ne klipo įlinkis. SKL15: reikia 15 kN180-200 Nm (M22 thread). Undertorque (−20 Nm) → creep >3 mm per metus. Viršutinis sukimo momentas (+25 Nm) → plastikas atsiduoda esant T-varžto lizdui → nuolatinis jėgos praradimas.
Priežiūra ir eksploatavimo perspektyva
- SKL12 vs SKL14 Illusion- Abu vardinė 12 kN. SKL12:bebalastinis plokščių takelis, T-varžto tvirtinimas, ekscentrinio kaiščio reguliavimas. SKL14:atsukamas briaunotas pagrindo plokštės, keturių{0}}sraigtų tvirtinimas, jokio reguliavimo. Matmenys panašus, betpečių kišenės geometrija skiriasi. Pakeitimas → gnybtas suriša arba turi 3–5 mm šoninį laisvumą → matuoklis.
- SKL15 Pečių bloko specifiškumas- ReikalingaB90 / B110 betoniniai pabėgių pečių blokaisu optimizuota kulno sėdyne. SKL15 montavimas į SKL12 pečių →2 mm per aukštas kulnas→ pirštų klirensas sumažėjo 40 % → gnybtų išeiga prie 12 kN vietoj 15 kN. Lauko požymis: bėgių keltuvai užsifiksuoja po traukiniu.
- SKL18 Arktinis lydinys- 54SiCr6 su V/Nb mikro-lydiniu,ne 60Si2CrA. Pirkimo klaida: pakaitalas 60Si2CrA esant –40 laipsnių → viršyta trapi pereinamojo laikotarpio temperatūra → gnybtas lūžta nuo pirmojo žiemos smūgio. XRF aptinka Cr, Si;negali aptikti V, Nb. Malūno sertifikatas privalomas.
„Gnee Professional“ tiekėjas
Populiarus Žymos: anglinio plieno skl klipas, Kinijos anglinio plieno skl klipų gamintojai, tiekėjai, gamykla
