Geležinkelio jungiklisyra gyvybiškai svarbus geležinkelio takelio komponentas kaipGeležinkelio žuvies plokštelės. Tai taip pat yra saugaus geležinkelio bėgių operacijų garantija. Trinties ir smūgio jėga tarp rinkėjų ir traukinio rato yra labai didelė, kurios negalima išvengti, tačiau ją gali sustiprinti kai kurie konstrukciniai defektai. Jei bėgimo geležinkelio jungiklis suklysta, jis praktiškai suteiks daugiau spaudimo geležinkelio keliui. Siekiant išlaikyti geležinkelio jungiklį geromis sąlygomis, montavimas ir priežiūra yra du svarbūs darbai.
Geležinkelio jungiklio montavimo reikalavimai
Norint išvengti tam tikrų geležinkelio jungiklio problemų, visi veiksmai turi būti griežtai atsižvelgiant į reikalavimus. Konkrečios taip:
- „Long Point Rail“ ir „Trumpas taškinis“ judėjimo taškinių varlių geležinkelis yra perdirbamas ir sujungtas iš 60AT geležinkelio. Ilgas taško bėgis yra apdirbamas iki standartinės 60 kg / m bėgio sekcijos ir suvirinamas prie jungiamojo bėgio, po šakės, kad būtų suformuotas išlenktas galas - į - galutinę struktūrą, kuri yra sulenkta ir pritvirtinta prie trumpo smailiojo bėgio, kad sudarytų siaurėjančią jungtį. Sparno bėgis pagamintas iš standartinio 60 kg/m plieno bėgio. Jei norite, kad labai ilga jungtis būtų mažesnė, pripažinkite ilgą - sparno geležinkelio programą, ilgo - taško geležinkelio galą fiksuoja failo ir sparno bėgis. Bendrame geležinkelyje priimkite trumpą sparno geležinkelio programą.
- Norėdami užkirsti kelią kilnojamųjų taškų varlių šoninės šlifavimo ir lipnaus sparno bėgio poveikiui, šonuose nustatykite anti - trinties geležinkelio apsaugą.
- Elastiški atskirtiⅱType geležinkelio tvirtinimo sistema yra pagrindiniai geležinkelio jungiklio tvirtinimo elementai. Šio tipo geležinkelio tvirtinimo sistemą pritvirtinama kaklaraiščio plokštės ir T tipo geležinkelio varžtų pečių.
- Jungiklio srityje tiesiojo bėgio suvirinimo suvirinimas, tik aukšto mangano plieninės varlės kojos pirštai, galinė naudoti užšaldytos arba cementuotos jungtys, izoliacijos jungtys yra cementuota struktūra.
Bendros geležinkelio jungiklių priežiūros problemos
Geležinkelio jungiklio priežiūra yra dar vienas geležinkelio bėgių saugos elementas. Bendros geležinkelio jungiklio problemos, kaip nurodyta toliau:
- Nepaisykite bendros aktyvumo, ypač priekinės ir už dalyvavimo linijos, techninę priežiūrą, todėl rinkėjų skyrius nėra sklandus; Kai traukinyje keičiasi smurtinis susidūrimas, kryptis ir matuoklis.
- Dalyvavimo dalyvavimo vieta nėra teisinga, o techninėje priežiūroje nebuvo atsižvelgta į bendrą kryptį. Neprivalomas lenkimas palaipsniui lemia rinkėjų ir linijos kryptį nesutampa, todėl traukinyje veikia kampinis. Kampo operacija padidins rato poveikį takeliui, ragana turės įtakos aktyvumo padėčiai. Be to, matuoklis ir dydis tarp intervalų yra skirtingi, sukėlė bėgio ir jo dalių nusidėvėjimą.
- Veiklos metodas yra nepagrįstas. Klaidingo kreivės ar varlės perkėlimas neteisingai nustatydami matuoklį ir tarpus tarp įvairių dalyvavimo dalių. Taigi, kad atstumas ir matuoklis nėra suderintas, todėl jungiasi.
- „Stock Rail“ nesulenkė ar lūžio taškas turi neteisingą padėtį.
- Tampingas baigtas blogai. Dėl konstrukcijos aktyvumo savybių jungiklis, kreipiamosios kreivės ir varlės dalis turi intensyvų bėgį, šakutės pagalvių tarpai yra nedideli. Dėl blogo sustingimo takelis pasirodys duobės, padidins sūpynę ir smūgį, kai traukinys praeina pro šalį, taip pat padidins horizontalią trauką ir pakeis kryptį.
- Ryšiai tarp kiekvienos geležinkelio ir geležinkelio kelio komponentų dalies nėra geros, taip pat gali sukelti daugybę ligų, tokių kaip pagrindinis takelio traversas, matuoklio pakeitimai, pervirti, trasos tikrinimas, dalių susidėvėjimo žala ir tt. Tokios ligos gali sukelti bėgimą - nuo bėgių.
