A bėgio žuvies lėkštė yra plieninis sujungimo strypas, kuris mechaniškai vėl sujungia bėgių galus, kad jungtis veiktų kaip ištisinės bėgių kelio konstrukcijos dalis, o ne kaip struktūrinis nepertraukiamumas.GNEE RAILASgamina žuvų plokštes GB bėgiams, UIC standartiniams bėgiams, JIS bėgių sekcijoms, AS1085 profiliams, BS11 standartams, AREMA/ASCE bėgių dydžiams ir kranų bėgių sistemoms, įskaitant DIN536 ir QU, teikiant bendrą suderinamumo analizę ir eksporto logistiką.
Kaip veikia bėgių sujungimo juosta?
Bėgio jungties strypas (arba plokštelė) sujungia du bėgio galus naudojant didelio{0}}tvirto plieno strypus, pritvirtintus prie bėgių juostos (šonų), užtikrinant konstrukcijos tęstinumą, vertikalų išlygiavimą ir tinkamą atstumą šiluminiam plėtimuisi. Jis veikia kaip tiltas, perkeliantis vertikalias ratų apkrovas tarp bėgių galų ir ribojantis šoninį / išilginį judėjimą, kad būtų išvengta nuvažiavimo nuo bėgių.
Pagrindiniai komponentai ir veikimo mechanizmas:
- Struktūra:Plieninių strypų poros, dažniausiai kampinės{0}}formos, kad tvirtai tilptų tarp bėgio viršaus (galvutės) ir apačios (pagrindo), varžtais įkišamos per iš anksto išgręžtas skyles bėgio tinkle-.
- Krovinio pasiskirstymas:Traukinio ratams pravažiuojant, jungčių strypai paskirsto dideles smūgio jėgas abiejuose bėgių galuose.
- Lankstumas ir plėtra:Sujungimo strypai sudaro nedidelį, suprojektuotą tarpą tarp bėgių galų, kad būtų galima prisitaikyti prie šiluminio plėtimosi ir susitraukimo.
- Lygiavimas:Jie palaiko horizontalų ir vertikalią išlygiavimą, kad takelis būtų tiesus ir lygus.
- Tipai:Įprastoms jungtims naudojami standartiniai jungčių strypai, o izoliuoti jungčių strypai naudojami siekiant užkirsti kelią elektros srovei tekėti tarp bėgių grandinių.
Ar geležinkeliuose privaloma naudoti bėgių sujungimo strypus?
Bėgių jungčių strypai (arba plokštumos) nėra visuotinai privalomi, nes šiuolaikiniai geležinkeliai dažnai naudoja nepertraukiamą suvirintą bėgią (CWR), kad pašalintų jungtis, kad važiavimas būtų sklandesnis ir greitesnis. Tačiau jie yra būtini ir reikalingi tam tikroms reikmėms, įskaitant varžtų bėgius, izoliuojančias signalizavimo dalis ir jungiklius ar specialius bėgius.
Pagrindiniai atvejai, kai reikalingi bėgių sujungimo strypai:
- Įprastas / jungtinis takelis:Būtina sujungti atskirus bėgių ilgius, kad būtų užtikrintas šiluminis plėtimasis ir susitraukimas.
- Izoliuotos bėgių jungtys (IRJ):Privaloma signalizacijos sistemų bėgių grandinėms, skirtoms ruožams elektriškai izoliuoti.
- Perėjos ir sankryžos zonos:Naudojamas prie iešmų ir tam tikrų, nesuvirintų bėgių{0}}tarpams užpildyti.
- Laikinas remontas:Naudojamas nutrūkusiems bėgiams pritvirtinti, kol juos bus galima suvirinti.
Nors CWR sumažina dažnų sujungimų poreikį, jungčių strypai išlieka esminiu konstrukcijos vientisumo komponentu tam tikrose, paskirtose arba tradicinėse srityse.
Bėgių sujungimo juostos specifikacijos
Bėgių sujungimo strypai (plokštelės) yra skirti sujungti bėgių galus, užtikrinant stabilumą, konstrukcijos tvirtumą ir tęstinumą. Įprastos specifikacijos apima 4-skylių (24 colių) arba 6-angų (36 colių) ilgius, pagamintus iš didelio-anglies plieno (pvz., 45#, 50# arba 55#) arba legiruotojo plieno (42CrMo), laikantis tokių standartų kaip AREMA, GB, UIC. Jie yra karštai valcuoti ir gali būti termiškai apdoroti, kad būtų padidintas stiprumas.
| Standartinis | Tipas | Ilgis / skersmuo | Svoris / Medžiaga | |
| AREMA 2007 m | 115RE | 4 skylės - 24" | 17,04 kg | 45# cheminė medžiaga |
| 115RE | 6 skylės - 36" | 25,56 kg | sudėtis (%): | |
| 132-136RE | 4 skylės - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 skylės - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 skylės-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 skylės - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: mažesnis arba lygus 0,25 | |
| UIC60 | 4 skylės-630/Φ25 | 18,1 kg | P: mažesnis arba lygus 0,035 | |
| UIC54 | 4 skylutes | 14,34 kg | S: mažesnis arba lygus 0,035 | |
| UIC54 | 6 skylės-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 skylutes | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 skylutes | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 skylutes | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # cheminė medžiaga | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sudėtis (%): | |
| BS100A | 4 skylutes | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 skylutes | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 skylutes | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 skylutes | 14,3 kg | Cr: mažesnis arba lygus 0,25 |
| 50 kg | 6 skylutes | 19,5 kg | P: mažesnis arba lygus 0,035 | |
| S49 | 4 skylutes | 9,71 kg | S: mažesnis arba lygus 0,035 |
Įkurta 2008 m.GNEE RAILASyra pirmaujantis pasaulinis geležinkelio komponentų gamintojas ir tiekėjas, kurio specializacija yra aukštos{0}}kokybėsbėgio žuvų lėkštės(sujungimo strypai / sujungimo strypai), turintys didelį gamybos pajėgumą ir pasaulines aptarnavimo galimybes.
Mūsų geležinkelių žuvų plokščių asortimentas yra išsamus ir atitinka tarptautinius standartus, įskaitant UIC, AREMA, BS, DIN ir GB, apimančias lengvojo bėgio (8 kg-30 kg), sunkiojo bėgio (38 kg-75 kg) ir krano bėgių (QU70-QU120) sistemas. Siūlome įvairius tipus, pvz., izoliuotas jungties strypus, išsipūtusias plokštes ir kompromisines bėgių jungtis su tiksliomis specifikacijomis (4-skylė / 6 skylės, 24 coliai / 36 coliai), užtikrinantys puikų mechaninį veikimą. Mes laikomės griežtos kokybės kontrolės, palaikomos ISO 9001:2015 ir SGS audito centro bei trečiojo vidaus audito centro. Mūsų „vieno langelio“ paslauga apima pritaikymą, gamybą, pakavimą ir aptarnavimą po pardavimo, pritaikytą pagal klientų projektų poreikius.
Spauskite čiagauti išsamų GNEE RAIL produktų katalogą.
