Plieniniai bėgiai, taip pat žinomi kaip geležinkelio bėgiai arba geležinkelio linijos, yra svarbūs geležinkelių infrastruktūros komponentai. Jie suteikia stabilų ir patvarų paviršių traukiniams važiuoti, užtikrindami saugų ir efektyvų transportavimą. Plieninių bėgių gamybos procesas apima kelis etapus – nuo ​​žaliavos paruošimo iki galutinio apdailos.

Kaip gaminami plieniniai bėgiai?

Geležinkelio bėgių gamybos procesas pasikeitė. Šie žingsniai yra modernaus lygio gamybos procesas.

• Pirminis apdorojimas

Pradedama nuo išlydytos geležies apdorojimo. Pagrindinis tikslas – dar labiau sumažinti kenksmingų priemaišų kiekį išlydytoje geležyje. Įprastas būdas yra desilikono šalinimas aukštakrosnės čiaupo angoje, karšto metalo autocisternoje esančios išlydytos geležies defosforavimas ir sieros pašalinimas. Kai kurie taip pat naudoja plieno gamybos „tandeminį metodą“, ty pirmiausia atliekama išlydytos geležies defosforacija ir desulfuravimas, o tada nukreipiamas į konverterį, kad būtų pašalintas anglies kiekis ir lydomas.

• Rafinavimas

Naudokite rafinavimo technologiją už krosnies ribų. Pagrindinė funkcija yra toliau reguliuoti išlydyto plieno sudėtį ir išlydyto plieno temperatūrą, sumažinti įtraukimo kiekį ir užtikrinti išlydyto plieno sudėties tikslumą sriegimo metu.

• Vakuuminis degazavimas

Išlydytą plieną po plieno gamybos vakuuminiu degazuoja, kad dar labiau sumažintų vandenilio, deguonies ir kitų išlydytame pliene ištirpusių dujų kiekį. Taip galima sumažinti šių dujų įtaką bėgių plieno veikimui. Paprastai degazavimas atliekamas VD metodu arba RH metodu. Po vakuuminio degazavimo vandenilio kiekis (tūrio dalis) pliene gali būti mažesnis nei 2,5 PPM, o deguonies kiekis (tūrio dalis) gali būti mažesnis nei 20 PPM, o tai labiau padeda pagerinti plieno kietumą.

• Nuolatinis žydėjimo liejimas

Įdėkite išlydytą plieną į kaušą ir pakelkite jį į nuolatinio liejimo mašinos viršų viršutiniu kranu. Supilkite skystą plieną į nuolatinio liejimo mašiną, kad išlietų plokštę. Be aušinimo, plieninė plokštė arba "žydėjimas" yra tiesiogiai kaitinama mirkymo krosnyje tam tikrą laiką. Tai suminkština plieną tolesniam formavimui. Tada jis apipurškiamas vandeniu, kurio slėgis didesnis nei 3700 PSI. vandens čiurkšlės pašalina bet kokį geležies oksidą, susidarantį ant plieno paviršiaus, todėl plieno plokštė yra paruošta formuoti į geležinkelio bėgius.

Per pastaruosius 20 metų nuolatinis liejimo procesas buvo palaipsniui tobulinamas. Dėl apsauginio liejinio naudojimo jis gali veiksmingai užkirsti kelią antrinei išlydyto plieno oksidacijai liejimo metu. Be to, tai labai sumažina inkliuzus pliene ir žymiai pagerina plieno plokštės paviršiaus kokybę. Pagrindiniai plieninių bėgių gamintojai pasaulyje taiko nepertraukiamo liejimo procesą plieniniams bėgiams gaminti.

Po pirmiau minėtų priemonių bėginio plieno lydymosi lygis pasiekė aukštą grynumo laipsnį. Pavyzdžiui, anglies sudėties svyravimai kontroliuojami maždaug 0,06 % (masės dalis).

Nustatyta, kad visi gamintojai, naudojantys lydymosi geležies pirminį apdorojimą, krosnies rafinavimo, vakuuminio degazavimo ir nuolatinio liejimo technologijas, įgijo labai gerą fizinę bėgių kokybę. Vandenilio, deguonies, fosforo ir sieros kiekis yra labai mažas, o inkliuzų kiekis: A tipo intarpai yra mažesni nei 1,5 klasės, o B, C ir D intarpai yra mažesni nei 1,0 klasės.

• Riedėjimas

Tada plieninė plokštė tiesiogiai patenka į mašiną, vadinamą valcavimo staklynu, kuri išspaudžia stačiakampį plieną į T-formos bėgius ir ištempia bėgius daugiau nei keturis kartus ilgiau.

• Terminis apdorojimas

Populiarus terminis apdorojimas yra grūdinimas ir grūdinimas arba atšildymas. Kai kurios šalys bandė pagerinti geležinkelio bėgių takumo ribą ir atsparumą tempimui reguliuodamos valcavimo ar terminio apdorojimo internetu temperatūrą. Visiškas terminis apdorojimas stabilizuoja bėgio mikrostruktūrą.

• Tiesinimas

Atvėsus, tiesinimo staklės dirba ant geležinkelio bėgių tiek horizontaliai, tiek vertikaliai.

• Apžiūra

Geležinkelio bėgių patikrinimas taip pat yra svarbus žingsnis. Patikrinkite geležinkelio bėgių paviršių ir vidinį defektą ultragarsu ir sūkurine srove.

• Pjovimas ir gręžimas

Norėdami gauti didelį tikslumą, naudokite karbido mašiną su kietuoju lydiniu, kad apdirbtumėte ir išgręžtumėte bėgio galvutę.

Kaip profesionalus plieninių bėgių gamintojas Kinijoje, galime pasiūlyti kokybiškus ir žemos kainos GB standartinius lengvojo geležinkelio plieninius bėgelius. Įprastų dydžių GNEE RAIL lengvasis bėgis apima 6 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 30 kg, 8 kg, 18 kg, 24 kg ir tt. Lengvųjų bėgių standartą sudaro GB11264-89 standartas ir YB222-63 standartas.

Sunkusis bėgis yra vienas iš bėgių tipų. Pagal medžiagą sunkiuosius bėgius galima suskirstyti į (mažo) mangano geležinkelių plieną, (žemą) varinį bėgių plieną, (žemą) silicio bėginį plieną GNEE RAIL suteikia 71 mln. 50 kg traukinio plieno bėgių už mažą kainą, o įprasti dydžiai yra 38 kg, 43 kg ir 50 kg. Visi dydžiai pagrįsti GB2585-2007 standartu.

Krano bėgispaprastai klasifikuojamas į GB standartą QU70, QU80, QU100 ir QU120. Krano bėgelis pagamintas iš u71mn ir su YB/T5055-93 standartu.

AtGNEE RAILAS, specializuojamės teikdami visą bėgių komponentų asortimentą, įskaitant sunkiuosius bėgius, lengvuosius bėgius, krano bėgelius ir bėgių tvirtinimą, taip pat atitinkamus didelio našumo{0}} bėgių spaustukus ir tvirtinimo sprendimus. Griežta kokybės kontrolė ir pramonės sertifikatai mūsų produktai yra sukurti taip, kad atitiktų tarptautinius standartus ir įvairius projektų poreikius.

Gaukite citatą ir piešinį