Elastinių geležinkelio spaustukų funkcijos
Kaip viena iš įprastų geležinkelio tvirtinimo detalių bėgių tvirtinimo sistemoje,elastingi geležinkelio spaustukaiyra pagaminti iš kaltinio spyruoklinio plieno ir turi daug pritaikymų geležinkeliuose. Nesvarbu, kaip geležinkelio tvirtinimo sistemos dalis ar kaip geležinkelio tvirtinimo detalė, elastingi geležinkelio spaustukai naudojami kartu su kitais geležinkelio komponentais, tokiais kaip bėgio smaigalys, bėgio surišimo plokštė, bėgio trinkelė ir bėgio plastikinis kaištis. Geležinkelio tvirtinimo sistemoje pagrindinė geležinkelio spaustuko funkcija yra geležinkelio pabėgio ir plieninio bėgio tvirtinimas kartu. Geležinkelio segtukas laikomas vienu iš geriausių būdų užtikrinti, kad plieniniai bėgiai nejudėtų, nesilankstytų, nesikreiptų ir nepūva. Yra duomenų, kad kiekvienas elastinis geležinkelio spaustukas gali atlaikyti apie dvi tonas jėgą ant geležinkelio bėgių.
![]()
Geležinkelių sistemoje plieniniai bėgiai turi funkciją palaikyti traukinių riedmenų lokomotyvo kryptį. Elastingas geležinkelio spaustukas yra dalis, skirta pritvirtinti plieninius bėgius ant geležinkelio pabėgių.
Dėl lenkimo ir deformacijos elastiniai geležinkelio spaustukai gali pritvirtinti plieninius bėgius ir užkirsti kelią horizontaliam ir vertikaliam bėgių judėjimui. Elastingas geležinkelio spaustukas gali išlaikyti tam tikrą bėgio vėžę, kuri užtikrina geležinkelių transportavimo saugumą. Dėl tvirto plieninių bėgių ir ratų kontakto susidaro neišvengiama vibracija. Nors elastingas geležinkelio spaustukas gali sumažinti vibraciją ir sugerti smūgio energiją. Elastiniai geležinkelio spaustukai dažnai veikia esant pasikartojantiems ir kintamiems įtempiams, jie turi būti lenkiami, sukami, nuovargis ir korozija. Traukinio transporto priemonei pravažiuojant, elastiniai geležinkelio spaustukai turėtų atlaikyti trumpalaikį smūgį.

Dėl klimato ir aplinkos skirtumų elastinių geležinkelio spaustukų standartai visame pasaulyje skiriasi. Apskritai, elastingi geležinkelio spaustukai su mažu tvirtinimo slėgiu ir dideliu tempimu tinka sunkioms geležinkelio linijoms ir greitųjų geležinkelio linijoms. Besiūlėje viaduko geležinkelio linijoje, siekiant sumažinti plieninio bėgio ir tilto jėgą, tvirtinimo elementų varža turi būti maža, elastinių geležinkelio spaustukų elastingumas turi būti didelis, o standumas – mažas. Visos šios savybės sumažina tvirtinimo slėgio nuostolius, atsirandančius dėl apatinio plieninio bėgio sluoksnio suspaudimo traukiniui pravažiuojant, ir užtikrina, kad tvirtinimo detalė neatsipalaiduotų.
Pagrindinių bėgių spaustukų gaminių parametrai

| Modelis | Skersmuo | Svoris | Medžiaga |
| III tipas | Ø18 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/vnt | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/vnt | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/vnt | 60Si2MnA |
| PR85 bėgio spaustukas | Ø13 | 0,25kg/vnt | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/vnt | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/vnt | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/vnt | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/vnt | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/vnt | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/vnt | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/vnt | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/vnt | 60Si2MnA |
| Specialus bėgio klipas | Ø13 | 0,48kg/vnt | 60Si2MnA |
| Rusijos geležinkelio klipas | Ø18 | 0,58kg/vnt | 60Si2MnA |
| Deenik klipas | Ø25 | 0,49-0,68kg/vnt | 60Si2MnA |
| Vienas anti- | Ø20 | 0,25kg/vnt | 60Si2MnA |
| Vagystė |
Kaip OEM ir OBM gamintojas,GNEE RAILASgali ne tik gaminti platų tarptautiniu mastu paplitusių bėgių apkabų tipų asortimentą, pvz., W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade ir kt., bet ir pritaikyti gaminius, pritaikytus specifiniams mūsų klientų poreikiams.






