↵Rail Fishplate tvirtinimo sistema
Šioje ataskaitoje pateikiama glausta „Railway Fishplate“ (jungtinių strypų) sistemų techninė analizė, daugiausia dėmesio skiriant jomsmechaninio sujungimo funkcija, atskiros subklasifikacijos ir gedimo progresavimo mechanika. Analizė sąmoningai vengia sutapimo su ankstesnėmis diskusijomis dėl elastinių spaustukų, varžtų smaigalių, betoninių pabėgių ar standartinių bėgių sekcijų matmenų. Čia dėmesys skiriamaspraktiški ir išskirtiniai: izoliuotos blokų jungtys, kompromisiniai strypai, klijuoti mazgai ir nuovargio{0}}pakeitimo logika.
Techninės specifikacijos:
| Žuvies plokštės tipas | Geležinkelio ruožo suderinamumas | Varžtų konfigūracija | Išskirtinė vizualinė funkcija | Standartas / specifikacija | Dažnas klaidingas{0}} pasirinkimas |
|---|---|---|---|---|---|
| UIC standartinis fiksatorius | UIC54, UIC60 (atitinkantis profilis) | 4 arba 6 skylių | Simetrinis profilis;lenktas viršutinis kraštasatitinkamas bėgio galvutės perėjimas | UIC 864-3 / EN 16704 | Naudojamas su AREMA bėgio{0}}tinklo storio neatitikimu |
| Jungtinis baras AREMA | 115RE, 136RE | 4 arba 6 skylių | Kampinis galvos kontaktas; trumpesnis nei UIC aukštis | AREMA 4 skyrius, ASTM A759 | Naudojama su UIC bėgiu{0}}varžtų atstumas skiriasi (5,5 colio ir 140 mm) |
| Izoliuota žuvų plokštė | Visi UIC/AREMA skyriai | 4 arba 6 skylių | Matomas stiklo pluošto/epoksidinis sluoksnistarp strypo ir bėgio; spalvoti galiniai stulpeliai | EN 13146-5 / AREMA Ch. 33 | Įdiegta standartinė juosta-užtrumpinta signalo grandinė |
| Kompromisas Fishplate | UIC54 ↔ UIC60, UIC60 ↔ 136RE | 4 arba 6 skylių | Asimetriškas profilis-skirtingos bėgių sėdynės kairėje ir dešinėje | Gamintojo brėžinys; nėra universalaus standarto | Užsakyta tik pagal bėgių tipą (trūksta perėjimo krypties) |
| Plyšinė / išplečiama kaladėlė | UIC54, UIC60 | Pailgos skylės (4) | Ovalios varžtų skylės; ilgesnis strypo ilgis | Tilto inžinieriaus specifikacija | Įdiegta standartinė juosta,{0}}apribota šilumos judėjimu |
Našumo diapazonas:
Izoliuotos blokų jungtys (signalo sekcijos izoliacija):
Privaloma užbėgių grandinės demarkacija. Plokštės su epoksidine -stiklo pluošto / PA66 izoliacijos sluoksniais elektriškai izoliuoja bėgių dalis, išlaikant mechaninį tęstinumą. Ne-izoliuotos jungtys trumpam-jungtų signalizaciją, sukeldamos klaidingą užimtumą ir susidūrimo riziką.
Kompromisinės jungtys (perėjimas tarp bėgių sekcijų):
Reikalingas kursusitinka skirtingi bėgių profiliai-UIC54 – UIC60, UIC60 – AREMA 136RE arba naujas susidėvėjęs bėgis. Kompromisinės plokštės turi asimetrinį atstumą tarp varžtų skylių ir profiliuotas bėgių sėdynes, kad atitiktų skirtingą juostos storį ir galvos aukštį. Joks kitas sujungimo būdas netinka mišrioms sekcijoms.
Priežiūra ir eksploatavimo perspektyva
- Korozijos atliekos (pakrantės ir panardinimo zonos):
Paprastos žuvienės (nepadengtos) ekspozicija0,10-0,20 mm/metus vienoda korozija. Įdubimo greitis: 0,25-0,40 mm/metus. Pakeitimas suveikė, kaisection loss >20%prie varžto skylės (matuojama ultragarsiniu storio matuokliu). Vizuali rūdžių danga nėra pasmerkimo metrika-vidinė paslėpta korozija lemia 60 % pakeitimų.
- Varžtų įtempimo atpalaidavimas (kassav{0}}sukimas):
Plokštelės varžtai (M22–M24, 8.8/10.9 klasė) prarandami10-15% suspaudimo jėgos per savaitęesant eismui. Per-sukimo intervalas:kas 7-14 dienų on >20 MGT linijų. Sukimo momento specifikacija:450-550 Nm (UIC 864-7). Impact wrenches prohibited-risk of thread galling. Progressive relaxation >30% sukelia varžto pakeitimą.
„Gnee Professional“ tiekėjas
Populiarus Žymos: anglinio plieno kaladėlių plokštės, Kinijos anglinio plieno kaladėlių gamintojai, tiekėjai, gamykla
